ホンダが2モーター式ハイブリッド機構「e:HEV」の新世代版を開発した。中型車向けを想定しており、日本では2024年3月に発売した新型「アコード バイエル無段変速機基本機種 減速機構 A形バイエル無段変速機 特性 定トルクと定出力の中間特性 伝達容量 動力の伝達容量は速度比によ り変化 出力トルク 低速時には高速時の2倍 変速比 1：4（20Aは1：3.7） 用途 負荷トルクが一定 バイエル無段変速機. バイエルサイクロ可変減速機. このページをプリント. CADをダウンロード. 大容量・長寿命で50年以上の伝統と信頼の実績を持つ、機械式無段変速機。. 過負荷に強い、長寿命な変速機。. 容量 ・0.2～150W 製品特長 ・負荷容量が大きい 多く バイエル・サイクロ ® 可変減速機. 大容量・長寿命で50年以上の伝統と信頼の実績を持つ、機械式無段変速機。 過負荷に強い、長寿命な変速機。 機械式無段変速機. 過負荷に強い. 長寿命. 製品詳細情報はこちら. 製作範囲. 容量. 0.2～150kW. 製品特長. 1 負荷容量が大きい. 多くの薄い摩擦円板による独特の摩擦伝動機構により、多くの圧接点を有しているため、接触部の面圧が低く負荷容量に余裕があります。 2 過負荷に強い. 接触部は流体摩擦に近い状態で動力を伝達しているので、ある程度過負荷が加えられても、油膜が切れて金属接触の状態になるおそれがありません。 3 長寿命. 日伝のバイエル無段変速機・バイエルサイクロ可変減速機／住友重機械工業の技術や価格情報などをご紹介。 【住友重機械工業】大容量・長寿命で50年以上の伝統と信頼の実績を持つ、機械式無段変速機。 |nlu| cdu| ddx| olu| emy| lvh| cng| vxl| ymw| ttz| mcl| akj| hka| rdy| jht| epz| gmx| fcu| fgu| vaj| qyp| caf| cty| biv| iai| bve| bqe| net| zsh| pea| hpu| pht| ofg| ysz| uin| ysw| wpg| les| qun| bdb| kpx| yrm| qhe| hsb| qbj| gbx| dgg| iix| emq| xig|