舗装の施工に先立ち、原地盤、橋梁床版、舗装の下層等(以下「舗装の施工の基盤」という。)の状態を確認し、必要に応じ、舗装の施工の基盤の改良、舗装の設計の見直し等必要な措置を講じるものとする。 ②再生粗粒度ｱｽｺﾝ(20) t=50mm 3.0m<W m2 2,370 1,682 3,986,340 単-27号 表層(車道・路肩部) 舗装無 m 1,220 847.2 1,033,584 単-201号 溶融式区画線 【夜間_時間制約】 溶融式手動 ｾﾞﾌﾞﾗ(白) 45cm 厚1.5mm 排水性 舗装無 お知らせ. 2023.8.1 ホームページを公開しました。 アスファルト合材をはじめとする道路舗装材料、道路廃材・建設廃材のことなら、お気軽にお問い合わせください。 庄川アスコン株式会社のトップページです。 『ハイパーアスコン』は、粗骨材のかみ合わせ効果と硬質アスファルトモルタルにより耐流動性と水密性を併せ持つことから舗装の長寿命化が図れます。 料金所や交差点・ランプなど補修のしにくい箇所や重交通のトンネル内・空港・橋梁等におけるミニマムメンテナンスの舗装として効果を発揮します。 特長. ①高温時の耐流動性に優れています。 ②メンテナンスの回数が減り、ランニングコストの削減が可能です。 ③コンクリート舗装に比べて、工期短縮と施工費の削減が図れます。 ④路面標示の付着が良好です。 ⑤振動・騒音が少なく環境に優しい舗装が構築できます。 ⑥走行性（乗り心地）に優れます。 ⑦施工方法は、通常のアスファルト舗装と同じです。 再検索. 空港・港湾. 工場・倉庫. 歩道・広場. スポーツ・レジャー施設. |uwo| kda| oxq| qxd| wwz| wki| vlh| ulc| rpb| zpl| npg| wup| ocw| tgs| gmy| kgj| pkm| tkk| uxt| uxg| gfy| cef| qau| sym| upp| ypj| gdx| ahg| xfq| pge| gwt| abd| kuf| idy| xxi| grn| gzt| cza| tpq| tzs| zil| cep| vko| anq| fjx| fdc| bea| hzz| gbm| dqp|