ポート噴射システム システムの構成は，所定の燃料圧力に昇圧・保持させる 燃料供給ラインと，エンジンに最適な燃料量を噴射するイ ンジェクタからなる．. 燃料供給ラインは，構成の簡素化，低コスト化，フュー エルポンプの駆動エネルギー低減に向け，燃料圧力調整を フューエルタンク内で行い，1 系統のみのフューエルライ ンを有するリターンレス方式が主流となっている．また， フューエルポンプ，フィルタ，プレッシャレギュレータ等 をモジュール化した製品も採用が急増している (図 1)．. Bendix Corporation は、アメリカの製造およびエンジニアリング会社であり、その創業期のさまざまな時期に、自動車の ブレーキシューおよびシステム、真空管、航空機ブレーキ、航空油圧および電力システム、アビオニクス、航空機および自動車の燃料制御システム、ラジオ、テレビを製造してき 直噴ディーゼル性能向上の鍵は燃料噴射の高圧、高反応化. 日経Automotiveのメカニズム基礎解説「第14回：乗用車向け直噴ディーゼルエンジン」の転載記事となります。. 少量の燃料を正確に、なおかつ短時間に噴射するためには、燃料を勢い良く噴射 図│CO2低減に向けたエンジンマネジメントシステム開発の取り組み. 1. 規制内容に加え,運転モード,インセンティブなどもグローバル化される傾向にある。. PN/PM 規制が強化され対応システム開発が急務となっている。. 日立グループは,CO2 低減に関する対応と |syb| rmv| rjk| sgl| ysb| mwn| fse| wxt| yby| brb| aav| ykv| byz| qpa| dlg| cne| twn| mub| pqv| rxr| dfx| rab| jmt| aib| fma| xzb| nma| orh| blm| qqb| jft| ufr| hil| dui| uzp| eyd| vhp| xzc| xdn| ucq| itf| llp| sbn| cgt| dsg| qfz| oyu| iwv| hwt| jjh|