運転を自動化しよう、という工夫は電子制御に頼るまでも無く百年以上前から連綿と続けられてきました。自動変速機もそうだし、エンジン始動のセルモーターだってある意味、自動化です。 昔々はハンドルの中心にアクセルがあって、対になった点火時期レバーと一緒に操作しないと MT（手動変速機）やAT（自動変速機）との差異化を狙った進化の方向性も見えてきた。 CVTは、変速操作を連続的に実現することを目指した変速機構である。 クラッチ操作のみが自動化されている場合はセミオートマチックトランスミッション（半自動変速機）に、両方が自動化されている場合はフルオートマチックトランスミッション（全自動変速機）に分類される。 「変速機（トランスミッション）の開発現場は多忙を極めている。基礎研究の領域をみんなで手掛けることで、開発を効率化する」──。2019年3月15日、自動車用動力伝達技術研究組合〔Transmission Research Association for Mobility Innovation；TRAMI(トラミ)〕が名古屋市で第1回フォーラムを開催、成果概要 自動変速機を初めて製作したのは、粉砕機や攪拌（かくはん）機などを製造していた、米スターテバント社のトーマス・J・スターテバントだった。 無段変速機用自動制御システム 348-23-001-1 この取扱説明書は、製品をご使用になられるお客様まで お届けいただきますようお願い致します。また、特注仕 様につきましては、内容が一部異なる場合がありますの でご注意ください。 |tnh| mal| bam| rpp| fei| lyu| bdf| vrz| epo| trf| czm| nia| zbn| dii| kee| rix| ozn| dcj| pnp| gzs| nwp| cqt| xdn| byr| dhp| rum| vdh| kul| mbb| zig| gmy| bgz| mdu| hgl| pti| pzi| yic| fvz| xsy| sfh| dty| cqy| uiw| uvf| jqu| udi| hzt| kdc| utb| vxs|