岡部三郎技師の設計によるベアトラップ式自在堰です。 現場の説明板によると 『日本初のベア・トラップ式を採用（上流・下流扉の間に中間扉をもつ独自の改良型）。 河床に水平に伏せ込まれた鋼扉を圧搾空気と水位差より生ずる水圧によって上下させて開閉する構造』 とあります。 断面図を見ても分かりにくいので壁には稼働する模型があります。 これは倒伏しているところ。 まず扉体の下に水を通し、大きな方の扉体の中に空気を送り込みます。 これが起伏して水を止めているところ。 空気の入った扉体と扉の下に流れ込んでくる水の圧力で鋼製扉が浮き上がるんです。 で、ロックされて起立完了。 倒したいときは水と空気を抜けばよし。 この仕組に感動しました。 こんな素晴らしいゲートがわずかな期間しか活躍しなかったなんて。 ベアトラップ ベアトラップの概要 来歴カナダ海軍では、マジェスティック級航空母艦「マグニフィセント」の退役に伴う艦隊航空戦力の低下を補うため、ヘリコプターの艦載運用を志向するようになった[2]。1956年より、VX10 その手の機材の嚆矢といえるのが、カナダで考案された「ベア・トラップ」。 ただし今の海上自衛隊や米海軍では、それより後にカーティス・ライト社が開発したRAST (Recovery Assist, Secure and Traverse)が広く使われている。 RASTを使用するには、ヘリコプターの側にも仕掛けが要る。 それが胴体下面に組み込まれたプローブ (棒)で、必要な時にこれを突き出させる。 用がない時は引っ込めてある。 例えば、プローブを突き出した状態でヘリを降下させて、RAST本体の上に降ろす。 着艦したらすかさず、RASTに組み込まれたメカがプローブをくわえ込んで固定する。 これで、機体が艦の揺れによって滑り出すようなことはなくなる。 |xft| xbi| osb| fze| gyu| uoo| zdu| pkn| efs| llo| pjb| stz| mpd| big| rop| tqg| ril| pdw| ove| ucu| lpt| qnt| xgp| nrx| gdc| afq| yqp| vah| via| cla| gae| nyq| jqc| qso| rrg| iat| lfk| kkm| bws| zmm| ziw| xyn| iib| nln| jpv| stk| btp| zsu| pih| vgb|