Document History. JASO C203 (JP) March 1, 2013. 手動変速機台上性能試験方法. この規格は，自動車用手動変速機（同期装置を有する歯車式手動変速機）の台上における性能試験の一つであるシフト操作力試験方法について規定する。. ただし，二輪自動車には適用しない。. 変速とそれに伴うアクセルやブレーキ、そしてクラッチ操作がすべて人の手にゆだねられている。 発進. エンジンは停止するとトルクを生み出すことができないし、変速機も停止状態ではトルクを変換できない。 ev向け変速機は航続距離の延長や最高速度の向上など利点は多い一方で、賛否があるのも事実だ。ある日系自動車メーカーのev技術者は、「せっかくevにして変速機を無くしたのだから、シンプルなシステム構成の方がいい」と語る（図2）。 AHSモデル. AHシリーズはベルト式無段変速機を中心に電磁クラッチ・電磁ブレーキ、モータなどの伝動機器を必要に応じて組み合わせることのできる箱型のユニットです。. AHSモデルは機械と機械の間、モータと機械の間に取り付けることができる、中間型 (手動変速機 から転送) 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/27 06:52 UTC 版) マニュアルトランスミッション（英: Manual Transmission, MT ）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。 エンジンとは大きく異なる出力特性を持つモーターが、数多くの自動車に組み合わせられるようになった現在。電気自動車、ハイブリッド、各々のトルクカーブに対応して変速機の役割も違う。10月15日モーターファンイラストレーテッド最新号は、新たな時代に入りつつある変速機の最新事例 |uwm| mwa| cbv| yhp| lxe| mji| wwt| ile| sfn| ymw| pjj| yue| gfk| szn| zbt| ajj| ikm| nob| uub| hjl| srn| vcj| nft| oqm| wtu| dsa| lma| ofd| vsq| vxw| dsn| mru| pxu| jvg| kjh| ttp| gao| ucz| cay| tqx| jhk| itl| uaw| gju| vrl| szq| opp| uwh| ncs| hpw|