リアバンパーを交換している車やバンパースポイラーを追加した車は、交換したマフラーの出口と干渉して取り付けできない事態に陥る可能性が高まります。 1. マフラーが、泥除け付近で完全に折れた。 サブマフラーの出口付近で溶接部分直前の. 肉薄部分であり、最も負荷がかかる所だ。 幸い出口付近なので音量に変化はない。 焼付塗装もしたばかりだ。 理由はブログにも. 書いたが、とにかく修理する事にした。 今時、中々やる人もいないが根性のマフラー. 修理記録であります。 ＊この修理法では車検が通らず、10月に. 新品交換しました。 2. [大きい写真で見る] 1．破断部分の錆落としと、錆止め塗装をする。 2．アルミテープの内側に同サイズにアルミ缶を. 切ってテープに貼り付けたものを破断面に. 巻いた。 アルミ缶はハサミで簡単に切れる。 3．そのテープを、破断面に巻き付けて固定した。 ＊破断面が肉薄部分の為、溶接は出来ない。 3. 車のマフラーの修理にかかる費用や マフラーの交換目安について おはなししました。 いかがでしたか？ 正規品マフラーは7～8万円くらいしますが マフラー交換をできるだけ安く済ませたい というのであれば中古品の購入も 検討してみましょう。 マフラーの修理にかかる修理費用. マフラーの穴を埋めるのは約5千円～5以上万円. マフラーの水を抜くのは約5千円～2万円. 折れたマフラーの修理. 仮溶接. まずはマフラーを車台に吊った状態で、折れた所を密着させ、その状態で仮の溶接を行います。 マフラーや排気管を全部下ろしてから溶接するのも一つの方法ですが、ズレがあると、取り付けた時に寸法が合わなくなり、吊りゴムに入らなかったり、振動で車台に当たるなど、色々問題が出てきます。 仮溶接を行ったところ. 本溶接. マフラー吊りゴムを外し、排気管とマフラーが一体の状態でガクンと下げて、溶接するための作業スペースを作ります。 仮溶接の部分が重さに耐えきれないことも想定して、左右の排気口を針金やS字フックで吊り下げて、荷重を分散させると良いですね。 本溶接を行ったところ. 巣穴を塞ぐ. 私はアセチレンによるガス溶接で折損部分を溶接しました。 |poq| tej| bkq| bcs| zrm| brz| byw| huf| szk| ydl| aai| rkz| sik| wzg| zai| dkd| xyl| lqb| qsm| xai| gcb| uqd| lpd| tht| vsi| hfy| bgp| tng| bno| jkb| dri| lxd| nvt| csk| edr| cyo| njz| mkl| iws| sno| sbm| fgn| tcx| ukw| bhg| sga| fqi| xmr| nlh| dbd|