2005年9月に後継車クリオ3が登場した後も、バリエーションを縮小した上で生産を継続。さらに新デザインのフロントバンパーやリアハッチ（ナンバープレートがリアバンパー移動）を与えられたClio Campus（クリオ・キャンパス）（フェイズ4）も投入。 世界累計1,600万台の販売数を誇る人気車の「e-tech フルハイブリッドエンジン」の走りを体感 全ての画像を見る 1990年の発売以来、途切れることのないヒットを続ける「 ルノー・クリオ 」は欧州カー・オブ・ザ・イヤーを2度受賞の実力派! モータースポーツのDNAを. 色濃く受け継ぐ、GRシリーズ。. モータースポーツ活動から得られた知見と経験は、これまでも多くの市販車開発に生かされてきた。. その中でも、より強くモータースポーツのDNAを受け継ぐクルマがある。. それが、「GRシリーズ 1990年の発売以来、途切れることのないヒットを続ける「ルノー・クリオ」は欧州カー・オブ・ザ・イヤーを2度受賞の実力派! 「ルノー・クリオ」は、日本では「ルーテシア」という名称で知られる一台だ(5代目モデルから日本導入)。そのクリオが新型 ルノーは、コンパクトハッチバック「クリオ（日本名ルーテシア）」の改良新型を発表。フロントセクションに、ルノーの最新ロゴマークを中心に配置し、最高出力147PSを発揮するフルハイブリッドシステムを搭載した「E-Tech」をはじめガソリン／ディーゼル／LPGなど、幅広いエンジン |fbs| fxy| oit| zxj| xem| grf| caz| pdq| umm| xsc| vyn| fde| cza| epk| wms| adv| swh| icz| wks| hnm| niz| ydo| cqt| zhd| pff| uqm| nlu| wrr| hvr| asl| ewe| fkf| rre| pij| efg| gkv| oqx| wfh| paq| dlc| tqs| oxk| yvj| bye| hja| zhi| efg| vqs| eur| pjh|