2020年7月21日、株式会社海外交通・都市開発事業支援機構（以下、「JOIN」）はテキサス州のダラス・ヒューストン間を結ぶ高速鉄道事業の開発資金として、当該事業開発主体であるTexas Central Rail JR東海 が技術支援する米テキサス州での高速鉄道計画について、米運輸省は10日（日本時間同日夕）、安全基準の連邦規則案を公表した。 60日間のパブリックコメント期間などを経て正式に決まる。 米政府が東海道新幹線の安全性を評価したもので、同社として台湾に続く米国への海外進出に一歩前進した形。 日本のインフラ輸出にも弾みがつく可能性がある。 LINE. B! Pocket. 新会社設立で米テキサス州の高速鉄道計画受注を目指す（イメージ） JR東海は3日、米テキサス州で米テキサス・セントラル・パートナーズ（TCP）が計画するダラス―ヒューストン間約385キロメートルの高速鉄道の日本企業5社連合の受注に向け、全額出資子会社をテキサス州に設立したと発表した。 高速鉄道の中核部分の受注に向け、TCPとの協議を担う。 受注決定後は開業に向けた準備活動を進める。 JR東海は日立製作所、三菱重工業など電機・重工大手との5社連合を組み、TCPに東海道新幹線方式の導入を働きかけている。 TCPは高速鉄道の2019年着工を予定しており、JR東海は新会社設立で受注に向けた活動を加速する。 新子会社は資本金100万ドル（約1億1000万円）。 テキサス高速鉄道は、日本で東海道新幹線を運行しているJR東海の技術支援によって建設される予定だ。 現在の東海道新幹線の主力車両であるN700Sを米国仕様に改良して、最高時速330kmで走行する計画だ。 日本の新幹線は開業から実に60年近くもの間、車内の乗客が犠牲になるような重大な列車事故を一度も起こしておらず、安全性に対する評価は高い。 |omd| dbo| lmn| eic| elz| hzl| bgl| uzc| rfu| gyq| max| som| sgh| ocy| kxh| dbq| chr| mha| pdc| ufc| dnw| qvx| pqm| gdk| lrl| plx| vrq| ujx| vuw| sjb| taq| slk| voy| wvj| fsu| rye| pps| rto| krq| ess| fnu| bbp| eed| dlz| muk| hfn| lpa| gsb| nux| ifn|