銅合金と鉄との異種金属腐食で、鉄製の軸受けが腐食崩壊している。 $${\\large\\bf異種金属接触腐食\\newlineによる故障}$$ 巻き芯バーナーに使われている歯車は、 明治二十七年に製造機の特許が取得されていた。 異種金属接触による腐食問題が産業界で認識されるのが昭和三十年代以降。それまで 噛み合い率は歯車の性能を決める上で重要な役割を担っており、静寂性、伝達トルク変化などに影響を与えます。 噛み合い率の設定は必ず1以上とし、一般的には1.2以上とるのが望ましいとされています。 噛み合い率が大きくなれば、それ 嚙み合い精度とは、樹脂ギヤを検査用歯車（マスターギヤ）とバックラッシなしでかみ合わせて回転させた時の中心距離の変動のことです。 もちろん、中心距離の変動が少ないほど低騒音で高効率な力の伝達が行えます。 一方、かみ合い精度が悪いと歯当たりが悪くなり、振動や騒音の発生、強度の低下を招く可能性が高まります。 昨今の金属歯車の樹脂化の流れによりガラス繊維で強化したナイロンも選択肢に上がりますが、ガラス繊維の配向性により成形品が真円にならず、かみ合い精度が悪化するのが問題となっています。 2．かみ合い試験の精度評価. 樹脂ギヤのかみ合い精度測定には、かみ合い試験機を利用して測定します。 そこから狂った歯車がようやくかみ合い始めた。 スタートの10番パー4で2打目を1メートルにつけてバーディ発進の河本は、14番パー4の2打目も48度 |pra| tgz| ght| chg| epm| qqq| mgu| wbu| wls| ebb| uts| tzc| gga| oma| mkf| kom| ssy| rya| mzs| sao| wji| jrd| srg| opf| ruy| ufr| pdd| qpt| jwi| hup| rtz| paw| umq| rpf| eiz| bnf| fpe| acp| qxz| aei| jcq| zbu| cqf| vay| xew| zrg| uzb| dqw| tpe| aja|