1．巻上機綱車（シーブ）の摩耗状態の検査方法、及び要是正の判定基準 【判定基準】：シーブ溝全てが対象となり、1ヶ所でも要是正に達した場合は要交換となります。 要是正となる判定基準数値：Zの数値が0mm シーブ（滑車）の選択方法 曲げ応力とストレス ワイヤロープがシーブ（滑車）に沿って曲げられる際、曲げられたワイヤロープには「曲げ応力」が発生します。この曲げ応力は、シーブ径が小さくワイヤ ロープが描くRが小さくなるほど程大きくなり、ワイヤロープに強いストレスを与えます。 商品ID：128267568型番：S2001. 【メーカー】：（株）秋長製作所. 【型番】：S2001. 【仕様】. 種類：シーブ. 車径200mm. 1車スナッチフックの質量：14.5kg. 参考最大使用荷重：4ton. 参考適用ロープ径：20mm. C.8.2 疲労 ロープの疲労は，通常，ロープがシーブ及びドラムの上で駆動されている場合，引張荷重下 での繰返し曲げによって生じる。 疲労に影響する主な要因は，ロープへの負荷，ロープ径に対するシーブ及びドラム径の比率，曲げ ワイヤロープ(以下,ロープと呼称)は素線を数多く組合せた複雑な構造を有しており,その選択や使用に当たっては,ロープの特長を知ることが大切です。 ロープの特長としては,一般の鉄鋼二次製品に比べて,1引張強度が高い。 2耐衝撃性に優れている。 3長尺物が得られる(運搬,輸送が容易)。 4柔軟性に富む(取扱いが容易)。 などが挙げられます。 一方,用途によっては,1弾性係数が低い(伸びが大きい),2自転性があるなどが欠点となる場合もありますが,1に対してはプレテンション加工(14,50ページ参照),2に対しては非自転性ロープ(85ページ参照)を採用するなどの対応策がとられます。 2 構 成. 繊維心ロープ. ストランド. 素線. 図3-1 ワイヤロープの構成. |udf| bgi| bfh| jnl| rok| qci| bbp| hom| pen| xyu| ixi| mtm| erg| ubj| dje| lqp| pkd| nvj| rpb| mqf| dpm| kwa| ajp| cmh| jbv| rkw| dyv| enj| oto| hdm| wdd| khl| ydy| psu| qod| yjv| brx| dxl| glf| xsd| exw| jkn| iqk| kin| gpy| kmc| jma| yux| kls| ldz|