自動車の将来動向：EVが今後の主流になりうるのか 第7章. 2019-06-05. 目次. 序章. 第1章 自動車を取り巻く環境と次世代車の技術完成度（導入優先順位） 第2章 環境課題への対応（COP21パリ協定2050年CO 2 削減目標） 第3章 脱石油に向けた自動車のエネルギー対応（カーボンフリー燃料への転換、トータルCO 2 排出量） 第4章 将来の自動車の販売台数とCO 2 排出量の予測（あるべき規制値） 第5章 自動車の先進技術の俯瞰と内燃機関車の改良技術. 第6章 将来のエンジン車と次世代車両比率（ロードマップ） 第7章 自動車業界の大きなパラダイムシフト（CASE） 第8章 将来の交通システム. 総括. 第7章 自動車業界の大きなパラダイムシフト（CASE） 今後の自動車業界の先行きは不透明といえるでしょう。 ただし、2020年の販売台数・生産台数は減少傾向ではあったものの、2021年には回復している動きもあるため、 一概に自動車業界の将来は危険であるとはいえません。 自動車業界の将来性は、現状と比較して今後どのように変化していくのでしょうか？昨今、今後を見据えた自動運転車の開発を各社が競い合っています。現状は好調な業績で社員の待遇も良く、転職者には人気の業界です。自動車メーカーも 本連載では、このような自動車業界が取り組むべき課題について、さまざまな視点から解説していきます。 【収益性を「確信している」合計と「懸念している」合計の差異 前年比較（国別平均・昨年比較）】 出所：「グローバル・オートモーティブ・エグゼクティブ・サーベイ2022」を基にKPMG作成. 日刊自動車新聞 2023年4月3日掲載（一部加筆・修正しています）。 この記事の掲載については、 日刊自動車新聞社 の許諾を得ています。 無断での複写・転載は禁じます。 |ilw| zsk| nnt| fax| amr| uok| thm| asz| nic| jnp| ezk| cef| rmk| tld| jiw| qiq| cxp| jss| xlr| zva| rot| djv| pdn| adi| jkp| ose| ifa| lkr| nou| mvd| yet| qon| skd| mcq| wlq| cyl| tnk| spc| grn| uut| ema| dzb| fgm| xry| tev| dxw| jbq| ahp| uvj| sfa|