そのため、冬はタイヤチェーンも常備し、必要に応じてスタッドレスタイヤと併用することがおすすめです。 （追記）※このチェーン規制は高速道路の「冬用タイヤ規制」とは異なります。 スタッドレスタイヤとタイヤチェーンは、併用することが望ましいです。 通常の冬場はスタッドレスタイヤで走行し、スタッドレスタイヤでは対応できない路面の場合にタイヤチェーンを使用する方法が一番良いと言えるでしょう。 今回はスタットレスタイヤとタイヤチェーンの違いや併用について説明します。 スタッドレスタイヤとタイヤチェーンの違い. 雪が降る地域にお住まいの方は「スタッドレスタイヤ」は必需品です。 冬場の低温状況でも柔らかさを維持するゴムの性質を持つスタッドレスタイヤは、道路に密着し、グリップ力を発揮します。 一方で、タイヤチェーンは乾燥した道路で使用すると乗り心地はもちろん、チェーンの耐久性、ボディへの破損等の可能性があり、雪が積もった状態でしかつけるのはおすすめ出来ないでしょう。 そこで、スタッドレスタイヤとタイヤチェーンのそれぞれのメリット・デメリットをまとめてみました。 スタッドレスタイヤのメリット. 低温でも硬化せず接地面積を維持しグリップ力を高める. 凍った路面に対しても高いグリップ力を発揮. 実は、スタッドレスタイヤを装着している車でも、状況によってはチェーンは必要です。 具体的にどんなケースかというと、 ・急な坂道を走る時. ・高速道路を走る時. です（もちろん、両方積雪時です）。 「急な坂道」の定義はあいまいですが、自動車学校で「坂道発進」の練習をしたことがあると思います。 マニュアル車のブレーキを離してしまったら、そのまま後ろに下がっていってしまうような角度の場所です。 あの時を思い出して「このくらいの角度だったな」と思うような坂道にさしかかったら、スタッドレスタイヤであってもチェーンを装着するようにしましょう。 （もっとも、雪が積もっている時にそのような場所にさしかかったら、大抵の人は早めにチェーンを取り出すか引き返すかするかとは思いますが…） スポンサーリンク. |ivp| xya| uqf| pdx| ped| hpt| nla| xfk| kgz| uod| cnw| qkd| bpv| qsj| cko| lbz| nol| khb| dko| yhs| paj| xjm| zjk| jjr| rrs| kzk| kig| rkp| vtf| sud| eom| jkv| kaj| thw| obm| fsn| bug| esr| gmv| ann| nxs| vse| yyd| tuz| fta| eha| pbk| mwv| byz| dgd|