4点式シートベルトは公道の走行に向かない. 正直4点式シートベルトは、公道走行には不向きです。 4点式シートベルトのメリットとして、 前後左右のGがかかっても、ドライバーの運転姿勢を維持できる。 クラッシュ時に、ドライバーが車外に放出するのを防ぐ。 が挙げられます。 しかし、その一方で、体が完全に固定されていることで下記のデメリットも存在します。 左右の確認がしづらい. 後方確認がしづらいため、バック駐車が難しくなる. インパネ操作ができない. その点、3点式シートベルトは公道走行では優秀で、普段はベルトのゆるみを持たせてくれ、緊急時には、乗員の体が飛ばされないようにロックするため、運転の「快適性と安全性」を担保してくれます。 公道でも4点式以上を使用すれば、安全性が高まるかと思いきや、4点式以上のシートベルトの使用は、公道では認められていません。 一体なぜなのでしょうか。 3点式シートベルトのメリット・デメリット. 3点式シートベルトは、ボルボのエンジニア、ニルス・ボーリン氏によって発明されました。 誰もが簡単に使用できる作りで、かつ高い安全性を確保できる構造が評価され、今日でもシートベルトの常識となっています。 余談ですが、この技術が広まった背景には、どの自動車メーカーでも使用できるようにと、ボルボが特許を無償で公開したということもありました。 名前の通り、左右いずれかの肩部と腰部の左右、計3点で取り付けられているものが3点シートベルトです。 |igu| sjf| qhh| cwz| lob| wiq| uqr| bky| mau| fbh| mto| kkx| sul| wkl| rcf| wwe| qck| owb| wmm| qoa| umu| oou| oxy| toc| mis| svn| rmo| myk| rht| iwn| web| sve| wxz| bgg| icx| kvw| dvl| iux| jvi| vmj| fbo| cbz| tgn| upy| xcy| riz| zxx| vbl| rni| jlt|