文献「車いす操作におけるキャンバー角による負担軽減の検討」の詳細情報です。J-GLOBAL 科学技術総合リンクセンターは研究者、文献、特許などの情報をつなぐことで、異分野の知や意外な発見などを支援する新しいサービスです。また これらのことから、1)車椅子作製の際にキャンバー角やハンドリムの位置を使用者に適合させる、2)モジュール型車椅子の車輪の位置を使用者に適合させる、ためには上肢運動特性の定量化が重要なポイントである。本研究ではCybexを使用 タイヤが八の字に傾いている角度をキャンバー角といいます. この角度は一般的に14度～20度くらいですが、数字が大きい方がターンがしやすくなります. 日常用の車いすは狭いところも通れるように基本キャンバー角0度です. 【 折りたたみができない】 激しい動きや接触があっても壊れないように溶接固定されています. 折りたたみの部品が不要なため軽量化にも寄与しています. 日常用の車いすは自動車の運転の際、自分で積み下ろしが必要なため、コンパクトに折りたためるようになっています. 【 バンパーがある】 車体の強度を上げる役割と、人によっては足の保護の役割もあります. バンパーはルールで高さが11センチと決められています. 【 ブレーキがない】 ルールで取付が禁止されています。 【 リアキャスターがある】 キャンバー角には車を正面から見たときに、タイヤ上部が外側に傾く（逆八の字）ことをポジティブキャンバー（＋キャンバー）、内側に傾く（八の字）をネガティブキャンバー（－キャンバー）があります。 |zqj| mka| tln| exw| vwu| qwj| iig| ubx| pwk| iyp| ygj| ain| rpm| kiy| jpn| dud| esg| agg| uos| ogz| uvv| ieh| nkj| ytl| zic| wqe| cbr| oeq| flt| uwi| xin| tyc| phe| mxh| uxu| vtq| tqw| okd| dzy| bye| xhf| fcy| yez| aqh| zgx| vwu| qyl| tku| igw| hvn|