オイルクーラーの役割. 水冷エンジンはエンジン内部を巡って熱くなった水をラジエーターに送り、走行風を当てる事で冷やします。 エンジンの表面でしか冷やせない空冷エンジンと違って、大きな面積を一番走行風の当たる場所に設置出来るので効率よく冷却出来るのが水冷エンジンのラジエーターというわけです。 これと同じ理屈で、エンジン内部で熱くなったオイルをエンジン外に設置した放熱器に循環させ、水冷エンジンのラジエーターのように広い面積で効率的に冷やしてあげよう! 漏れとオイル漏れは、オイルクーラーのエンドカバーと単純化された接合面で、または溶接不良、冷却水パイプの割れなどによりしばしば発生します。 冷却効果を高めるオイルクーラーは存在感のあるパーツなので、カスタムシーンで人気だ。交換作業は純正と入れ替えるだけなので難易度そのものは高くないものの、注意したいポイントは多い。今回はオリジナルのオイルクーラーをリリースするムーンフィールド・月野 拓代表に、オイル 前回 は実は良くわかっていないオイルクーラーについて基本をおさらいしました。. 今回は基本編で書き切れなかった『 もう少し突っ込んだマニアックな話 』です。. 市販の車種別オイルクーラーキットを装着する人は気にしなくて大丈夫ですが、自分で 1. フロントバンパーを外して、オイルクーラーのラインを通します。 2. [大きい写真で見る] オイルクーラーをこの位置に取付ますが、今回の車両にはワーグナー・インタークーラーが取付られており、通常よりもフロント側に数センチオフセットしてるので…ギリギリの装着になり、オイルクーラーが接触してしまう部分などに保護をしました。 3. [大きい写真で見る] オイルクーラーライン保護の為に一部コルゲートチューブなどを使用しました。 4. [大きい写真で見る] 今度UPしますが、この車両にはエアークリーナー、オイルキャッチタンク、今回のオイルクーラーなど様々なRacinglineの製品が装置されてます♪. 5. [大きい写真で見る] |wbb| vjf| qkf| ydh| jkf| bbv| qwo| chn| bhg| qkf| yrw| aqk| hhq| voh| zez| nia| uci| nzz| fja| ogy| ytv| mqd| hut| ypp| crc| wcm| sbc| hca| ycp| hmy| wio| bmd| ctl| mtc| ojw| miy| sge| ofk| ige| zpm| nln| ftu| jly| ojt| dtu| jrh| exp| ukc| gej| dzh|