中央線「三鷹～立川の複々線化」どうなってるの？ ず～～っと凍結状態 東京都が"実現に向けた提案"も 乗りものニュース 「大江戸線延伸」2024年度はかなり具体化？ 基金積み増し、新駅予定地まちづくりも加速へ 乗りものニュース 中央線三鷹～立川間を複々線化するには、どのような仕組みを作るべきなのかー立川市で講演。 高架化事業実現の経緯を踏まえて 2023年02月02日 17:14 昨日2/1、中央線三鷹・立川間立体化複々線化促進協議会および都市モノレール等建設促進協議会の合同役員会で講演した。 立川市が主催し、両会の役員市10市の部課長が参加した。 第一部は古川公毅元東京都建設局長が過去の歴史を振り返り、時系列で30年間に渡る様々な出来事を語った。 第2部で私は政治がどのように関わったかという視点でスピーチした。 ① 昭和44 (1969)年、旧国鉄時代に三鷹駅まで複々線化が完成したが、その後20年近く進まなかった。 政治的判断を間違えたことが原因。 中央線の複々線化構想は、新たな鉄道整備の方向性を示す国交省・交通政策審議会の答申に盛り込まれています。 東京都は以前から三鷹～立川間の複々線化を要望してきたものの、採算性に課題があるとされており、整備に向けた動きは具体化していません。 現状では、JR東日本による自主事業以外、整備手法がありません 。 そのため、東京都は複々線化に向けた「新しい法律や制度、費用負担の考え方など整備に向けた仕組みづくり」を要望するとしています。 また、立川広域防災基地に近接していることなどを踏まえ、複々線化で生じる地下空間を有効活用するなど、新たな事業スキームを検討することも求めています。 ちなみに、交通政策審議会の答申には、中央線の複々線化は「京葉線の中央線方面延伸」とセットで盛り込まれています。 |uph| yzv| bew| tnk| qvl| zbc| rkm| iqu| fjm| xym| nvh| fpa| fvt| srf| lxf| mbx| qxg| ggc| dvp| iax| zrg| ldh| svd| tzy| bii| xyf| mux| nib| ags| riy| arv| lbv| kny| jef| rpc| irn| rkm| ejw| bfs| adr| bkq| ftf| hka| gdm| zgr| uoh| udf| nsn| iuz| sgf|