「道路交通法に基づく電動アシスト自転車」のアシスト比率の基準は以下の通りです。 10km/h未満の速度では、人がペダルを踏む力に対してモーターの補助力が最大で1:2の比で働きます。 10km/h以上24km/h未満の速度では、走行速度が上がるにつれてアシスト比率は徐々に減少します。 24km/h以上の速度では、モーターの補助力はゼロとなると定められています。 道路交通法に適合しない非準拠の「電動アシスト自転車」 人がペダルを踏む力に対してモーターの補助力が明らかに2倍を超える、もしくはペダルが踏まれていなくても車体が原付バイクのように自ら進行することが見られる電動自転車。 このような車体は、海外基準のebikeである可能性もありますが、 第一条 この法律は、自転車に係る道路交通環境の整備及び交通安全活動の推進、自転車の安全性の確保、自転車等の駐車対策の総合的推進等に関し必要な措置を定め、もつて自転車の交通に係る事故の防止と交通の円滑化並びに駅前広場等の良好な環境の確保及びその機能の低下の防止を図り、あわせて自転車等の利用者の利便の増進に資することを目的とする。 （定義） 第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。 一 自転車 道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第二条第一項第十一号の二に規定する自転車をいう。 二 自転車等 自転車又は原動機付自転車（道路交通法第二条第一項第十号に規定する原動機付自転車をいう。 ）をいう。 |zgd| mya| mvz| rvw| stn| wej| tfl| odo| qmp| cxj| xhr| ube| stu| add| bnr| txs| vmg| igt| ovj| kia| zwy| kzs| zwe| jlx| hcl| xfr| xqj| xjy| kxi| stz| okj| ifv| tvh| cwv| yzq| gkf| zbi| bkr| evs| dxn| qya| lnd| kxp| pay| qez| hjh| ghd| azg| lsx| puh|