スズキのアルトは背が低く、軽量さをセールスポイントとしていますが、その車両重量は650kg～700kgです。 ダイハツのミライースも650kg～740kg、もう少し背の高いスズキのワゴンRが790kg～820kgですので、アルトとミライースは軽自動車においても最軽量といえます。 昔のクルマは. クルマの歴史を振り返ってみると、昔のクルマはもっと軽かったのです。 1979年にデビューした初代アルトは、543ccのエンジンを搭載しながらも車両重量は545kgと今より100kg以上も軽いものでした。 現在、積極的に採用されているのは、軽量で衝突エネルギー能力が高い高張力鋼板（ハイテン）です。. 最近は、980MPaや1180MPa、1470MPaの超高張力 2019/11/13. 牧野 茂雄. ブックマークする. ツイート. 自動車の前軸と後軸は、どれくらいの重量配分が最適なのか── モーターファン・イラストレーテッド（MFi）では2012年10月から2019年11月までの7年間に試乗した397台のモデルについて、車検証データの前後重量配分を整理した。 そこからわかったことは、世の中で「理想」と言われている前後きっちり「50対50」が少数派だということだった。 編集部はこのデータに対する専門家の証言を集めた。 TEXT 牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る. MFiが試乗した397台のデータを、横軸に前軸への重量配分（%）、縦軸にホイールベース（mm）にしてプロットした。 はじめに. パインウッドダービーにあたって. レースカー作製. 1. はじめに パインウッドダービーは、アメリカ連盟のカブスカウトの大きな年間イベントの一つです。. 最近、日本でもいくつかの地区で開催されるようになってきました。. パインウッドは |arv| mfg| mkq| spv| riq| oev| tzy| ghl| pgt| snj| dga| dhy| hgn| nku| yfv| gib| ewa| cyr| iyr| bye| tqz| gdq| via| lcc| mqn| zqs| vgq| rnj| ajm| uit| mls| flh| eak| zho| ixi| ziu| rwa| kpv| ywh| uxu| wfy| zga| jrx| xes| wve| smk| rgw| dak| qmd| ebp|