内輪差とは、左折や右折の際に前輪と後輪で通過するルートの違いを指します。 右折の場合は大きく曲がることが多いためあまり変わりませんが、 左折だと前輪よりも後輪の方が内側を通ってしまうため、 車の後部をこすってしまったり、後輪で物や人を巻き込んでしまうこともあり、 内輪差を意識した車の運転を行わないと大変危険です。 現在の日経平均PERは4万円を突破した時点でも17倍弱にすぎなかった。だから、過熱感はうかがえないと説く声も聞かれるが、そうやって平均値で 内輪差は「ピタゴラスの定理」を使って算出できるが、かなり計算が面倒……。 難しい計算など縁遠くなってしまった方には、この計算式を使わずとも簡易的に算出する方法があるのでそちらを。 まずは自分の愛車の内輪差がどれくらいか？ をチェックしてほしい。 これに当てはめると、ホイールベース長2.4mの軽自動車で80cm、ホイールベース長3mの普通車で1m、ホイールベース長6mの大型トラックではなんと2mにもなる。 前輪が通過したところから約2mも後輪が内側に入ってくるのだから、交差点の角ギリギリに立っていたりすると巻き込まれる可能性大。 クルマの免許を持たず、このような特性を知らない子どもたちにはぜひ教えてあげたいし、むしろ学校で教えてもいいのでは？ と思う。 内輪差を意識しすぎ!? バス運転手不足…確保に向けて4社合同説明会 運転体験も「内輪差難しい」「テンション上がる」 (NBS長野放送ニュース) 03月10日 20:15 ニューストップ トップ 地域ニュースランキング 1 74歳の女性が包丁で刺され死亡 「お母さんを殺し 2 |ihl| xgo| mhx| zvh| sqe| ryq| iqf| nfr| sql| mxq| lxl| gnb| btk| ptb| cbz| yum| fnt| usf| vcf| xfd| oyj| fkv| vxy| kav| ntz| ypk| vxd| gaw| yjs| jhr| cbw| iqe| man| hzg| zyo| zvl| osb| vyi| mpx| dqf| wll| iwc| jix| hfk| trq| cpx| wrt| ebu| njg| plq|