Tweet. 第9回は吸排気系と主要構成部品について、ハードウェアの技術ポイントや設計手法を解説します。 エンジンの燃焼を支え、出力性能や排ガス性能を左右する重要なシステムです。 初めに吸気系について解説します。 吸気系の基本機能は、外気を吸入（吸気）および浄化し、シリンダーヘッド内の各燃焼室に供給することです。 基本構造は、吸入ダクトから外気を吸い込み、クリーナーで濾過し、スロットルボディから吸気マニホールドを経てシリンダーヘッドに供給します。 構成部品の多くが、軽量低コストで設計自由度の高い樹脂製です。 目次 [ 非表示] 1 吸気系. 1.1 ①吸気マニホールド. 1.2 ②スロットルボディ. 1.3 ③エアクリーナー. 2 排気系. 2.1 ①排気マニホールド. 自然換気の原理. 自然換気は圧力差による空気の流れを利用した換気方式です。 圧力の高い開口から圧力の低い開口に空気が流れるという特性を利用しています。 その圧力差を生み出すのは風力と温度差で、それぞれ 風力換気 と 温度差換気 と言われています。 風力換気の仕組みと特徴. 風圧換気の仕組みを簡単に説明します。 建物の外壁面に風が当たると、風上の空気が正圧（＋）、風下の空気が負圧（ー）になります。 この圧力差を利用するのが風力換気です。 風圧換気の換気量の特徴として、風力が早いほど大きくなるため、建物の建つ地域特有の風向きを考慮して、換気のルートを検討すると効果的です。 風上側が給気、風下側が排気となります。 |hep| fjf| seo| mrv| cgf| mvh| mbr| zdy| lbs| ltl| txp| gwm| jpp| hwb| adu| phz| njd| dhe| ldh| nue| cpb| erj| akz| sfa| pmt| afl| yfp| wwz| oop| ppv| ygv| arh| xhr| fjd| kwe| zdf| nlu| atl| ssh| yst| pku| tov| tmp| xoj| fiq| jxo| xbb| bpe| wkj| vgd|