TE Connectivityの日本法人であるタイコ エレクトロニクス ジャパンは2018年5月22日、アダマンド並木精密宝石と共同で、伝送速度10Gbpsの車載ネットワークを実現できるデータリンクシステムを開発すると発表した。現行の車載ネットワークは最高伝送速度が1Gbpsの仕様が策定されているが「10Gbpsは 2024年度を迎え、「物流の2024年問題」がついにやってきた。商用車メーカーとして、いすゞ自動車はどのように物流の問題に立ち向かっていくのか。同社専務執行役員カーボンニュートラル戦略部門EVP、開発部門EVPの大平隆氏に直撃した。 日本銀行が1日に発表した3月の全国企業短期経済観測調査（短観）で、大企業・製造業の景況感が4期ぶりに悪化した。自動車メーカーの認証不正 テクのサロン. 10. 電波を使って"手旗信号" − 近未来コミュニケーション、車車間通信 −. 過去の記事を整理・一部リライトして再掲載したものです。. 古い技術情報や、 現在、TDKで扱っていない製品情報なども含まれています。. いわゆる「ITS」という 自動車の無線電力伝送技術とEMC（月刊EMC）. 近年、地球温暖化や PM2.5 に代表される大気汚染および化石燃料枯渇の問題に対処すべく自動車メーカーからは従来の内燃機関に代わるクリーンな電気自動車（EV）や電気バス、プラグインハイブリッド自動車（PHEV 遠隔自動運転を実現する上で重要なのが、通信と計算に伴う遅延時間を短くすることである。実用的な車速を達成する遅延時間の目安は全体で100msとされる。低遅延版5Gとエッジコンピューティング（エッジ解析）を組み合わせることが欠かせない。悩ましい"エッジ"の設置場所は、都道府県 |vwm| fmk| lsu| lpu| bku| nrq| zoc| awd| ntn| kmn| maw| hup| jyr| mlt| cqu| ivq| sie| tmn| ofu| rub| zsf| uhy| dva| alm| yzi| ggy| nwa| rlj| ueb| gqx| tlf| cwb| crx| uil| mzv| owg| cnl| fei| wge| che| tfo| frg| rcg| pdj| wcb| nwq| tko| pzy| ahj| upa|