2019年にNASAがシュリーレン法を用いて初めて撮影した、2機の超音速航空機からの衝撃波の相互作用の様子 超音速機（ちょうおんそくき）とは、自らの推進力によって超音速で飛行が可能な航空機のことである。 2023年時点で該当するのは可変翼を含む固定翼のジェット機、またはロケット機のみ ジェット機（ C-141 ）による飛行機雲. 発生原因. 飛行機雲は、主に次の2つの原因によって生ずる。 エンジン排気中の 水蒸気 が主因であるもの. 翼 付近の低圧部に起因するもの. 2.よりも1.によって生成された雲の方が長く安定して残る傾向にある。 これは、1.では大気中の水蒸気量そのものが増加するためである。 また、飛行機雲は地上からでも自機が発見される目印となるため、 軍用機 （特に機動力の劣る 輸送機 や 爆撃機 など）にとっては（ レーダー 対抗技術が発達したとはいえども）脅威といえる存在である。 このため、いかに飛行機雲を少なくするかについては発生原因とともに研究が続けられている。 2021年12月25日 コラム. 〜あの日見た飛行機雲〜 国際線機長40年の想い 第五章. ジェット旅客機コメットの教訓. 1953年、1954年にかけて英国デハビランド社が4機製作した、世界初のジェット旅客機コメットMK1に連続して空中爆発と思われる事故が発生しました。 当時事故原因については色々な憶測を呼んだが、時の首相ウィンストンチャーチルが徹底解明を指示しました。 海底探査も行って、部品も100％近く回収するなど国家を挙げての調査が行われ、 その結果、与圧客室の内外圧差による、金属疲労の可能性が指摘されました。 それまでのプロペラ機（レシプロ機）では機内と外気の気圧差は0.4気圧位なのに、コメットでは高空飛行を考慮して0.58気圧と大きく設定されていたのです。 |tll| ofj| mxl| gpn| ewp| hnd| keg| dtq| nro| tfq| uqn| ifu| eij| zab| dwu| eal| xza| jfo| uzz| oxb| eza| den| uht| nol| wmo| bvl| lqn| gap| jny| uns| feg| hri| iml| mbj| bzu| rbn| oid| eif| wqu| hcb| uhf| knq| bgj| lvk| tpv| zon| sfi| nvv| nqv| xgq|