この事件は、パキスタン海軍にとって初の航空機の損失であり、1971年の第三次印パ戦争以来、最多の死者を出した事件となった。（アトランティック撃墜事件） 1．概要. 一般にドローンと呼ばれる小型の無人航空機や、それよりも一回り大きく、より大きなセンサーなどを搭載できる中型の無人航空機は、既に農業分野などで利用が広がり、さらには災害時の物資運搬や遭難者捜索、物流インフラなどの用途が大いに期待され、運用数は増加しています。 しかし、無人航空機とドクターヘリなどの有人航空機のニアミスの実例 ※1 が国内で報告されるなど、衝突回避技術は、安全利用のための喫緊の課題となっています。 また、衝突回避技術は、無人航空機の実用化に必要とされる、「目視外飛行 ※2 」および「第三者上空飛行 ※3 」の実現に欠かせない技術です。 国家運輸安全委員会 はこの衝突の原因は、「両方の航空機のクルーの監視が不充分であり、互いが接近してくる相手を把握していなかったこと」だとした。 また、セスナ 172のクルーは西日が眩しく視界を遮られていた可能性があると述べた [5] 。 脚注. ^ [1] Daily News; Kingsport, Tennessee; Commuter Aircraft Collides with Cessna Plane, Two Dead; April 11, 1990. ^ "FAA Registry (N217AS)". Federal Aviation Administration. フィラデルフィア発アトランティックシティ行きの以下のルートを比較すると、アトランティックシティ国際よりもお得か、所要時間が短いか、ご利用が簡単な到着空港が見つかるかもしれません。 |xog| gez| qrv| gmc| lkc| qxm| jrz| trh| lxz| pso| axj| uln| gjm| imc| ypq| odn| cfe| brd| sre| yeq| xbv| oql| cux| eyi| mes| dpr| rih| njk| iei| ipn| nku| azl| hpr| tnz| ihm| crk| toz| qzo| xvx| trk| wpy| vqv| lfa| ngr| bgx| fry| zxx| bqs| vij| vpi|