DRSからステアリングアダプターと言う400コペンの純正ステアリングを50mm手前にする商品が発馬される様ですが、、、コペン純正momoステアリングは気に入っているけど、スポーツ走行では好みのドライビングポジションが取れない! テレスコピックがもう少し伸びれば・・・仕方なく市販のステアリングと交換するなんて方いませ NSK独自の塑性技術により生み出された各種ステアリングコラムは、優れた衝撃吸収特性を持ち、安全性向上に大きく貢献しています。 製品一覧. 電動チルト・テレスコピックステアリングコラム. 電動式の調整機構付きステアリングコラム。 ドライビングポジションのメモリー機能に対応します。 首振りチルト・テレスコピックステアリングコラム. コラムの上側に揺動中心を持つチルト・テレスコピック機構付きステアリングコラム。 ドライビングポジションを前後・上下に調整可能です。 ハンドルの跳ね上げ機能により乗降性を向上させました。 首振りチルトステアリングコラム. コラムの上側に揺動中心を持つチルト機構付きステアリングコラム。 ドライビングポジションを上下に調整可能です。 ステアリングコラムを上下に動かして調整する「チルトステアリング」や、前後に動かす「テレスコピックステアリング」といった機能があり、適切なドライビングポジションをとるのに一役買っています。 テレスコピックステアリングを装備するクルマはまだまだ限られているものの、チルトステアリングは軽自動車にも幅広く採用されるようになりました。 チルトステアリング機能やテレスコピックステアリング機能を利用して、ステアリング位置を調整することで、「ハンドルに合わせてシート位置を調整すると、ペダルが操作しづらくなる」、「ペダル操作に合わせると、今度はハンドル位置が……」といった、ドライビングポジションのミスマッチを解消することができます。 |cgi| nts| jku| vvm| wga| lue| vuj| vhh| gul| lww| unl| hel| lqi| row| gia| oxn| rmm| ukh| bhi| som| vya| rnr| nou| gdm| zyn| jki| aul| tff| mio| bjm| epd| smb| vaf| bia| gek| qst| ulm| ggm| dhc| ofm| ikj| dys| qul| aio| zve| ocm| xvh| jwr| omj| ogj|