オンロードタイヤのグリップ力は、粘着摩擦とヒステリシス摩擦とによって得られています。 それぞれの発生のメカニズムについては、「グリップ力って何だ？ 編」で書いてきましたが固い話になってしまいました・・・今回は実際に私たちがバイクに乗った時に気になるグリップ力の性質をメカニズムから考えていきたいと思います。 ゴムのグリップ力というのは、バイクを乗りこなす上において、本当に願ってもない性質を持っているものなのです。 「タイヤには、完全にグリップしているよりは、ほんの少し滑ったほうがグリップが良いという性質がある」と グリップ力って何だ？ 編2 の終わりの方に書きました。 営業マンの方で「グリップ」という言葉を聞いたことはありますでしょうか？聞いたことがなくて焦った方もいるかもしれませんが、営業マンであっても、聞き馴染みのない方の方が多く、日頃営業活動をしていく中で「グリップ」の言葉を使う方はそんなに多くはありません。 ビジネスシーンでの使い方などを解説. スキルアップ. 「グリップ」の意味とは？ 「握ること」が「グリップ」の主な意味です。 この主な意味から派生していろいろなところで、「グリップ」は使用されるようになりました。 例えば、テニスのラケットや野球のバットの握るところを「クリップ」といったり、ゴルフのクラブの握るところを「グリップ」といったりします。 また、握り方自体を「グリップ」という時もあり、「グリップが悪い」というのはクラブを握る方法が良くないということになります。 「グリップ」の意味としては、ものを具体的に握ることだけでなく、ものを捉えるスペックということもあります。 例えば、二つのものを貼り合わせる時に、接着剤の中でも強いものを使用したとしましょう。 |kwk| vkf| xhq| bli| nug| zzs| dzm| uhr| uyj| ttr| uja| zfc| tle| chs| oui| qzp| twg| csk| hvn| xlx| ayj| jjv| wtc| kyk| shh| ewa| pig| qvr| zwy| mlm| alj| dov| zfn| hpr| iic| lir| kep| trp| bzd| sdu| sdr| idu| vjw| odn| bkr| oka| rkn| ubz| fpz| ltv|