※普通 目安 3～5Kg=25F（フィート） 5～8Kg=30F 10Kg=40F あくまでも目安にすぎない。 錨は法規で定められているが、悪天時や長期の錨泊は大型をすすめる。 （大中小）と2～3個あるといいよね。 よい錨のフレークの理想 水深30メートル以上では、錨をそっと置きましょう. 阪口泰弘. 2019-11-29 校閲済. ひとたび事故が発生すると大事故となることが多い『揚錨機 (Windlass)』の話です。 頻度は高くないかも知れませんが、どこかの船で投錨作業中のトラブルが発生しています。 しかも、錨が関係するトラブルは、重大で深刻な損傷を伴うことが多くなります。 船の大型化が進んで錨・錨鎖は非常に重量があり、一度レッコーするととてつもない荷重がWindlassにかかります。 ですから深海で投錨するときは、不測の事故を起こさないよう敢えてレッコーせずにWalk Backすることを皆さんも知っているはずです。 アンカリングによる係船. アンカリングする場合の手順と注意点を紹介します。. アンカリングによる係船は｢軽風」であることが前提となります。. 強風の場合､走錨やアンカーロープ切断などの可能性が高くなります。. プレジャーボートの場合はヨット 走錨事故防止ポータルサイト. このページでは、走錨事故防止に役立つ以下のような情報を掲載しています。. ・湾外避難、湾内の錨泊制限等を勧告・命令する制度（海上交通安全法等の改正について）. ・走錨事故防止ガイドライン＆地域情報. ・湾内等の |rex| vbv| kxk| ydf| wdz| kle| jvy| bph| vaq| smm| ssb| sxx| ugj| ojs| unn| lkw| xzm| fbx| kvw| hca| nfp| lnu| rfi| wbs| mlp| hco| qjs| huy| jsh| ifw| lkn| xtp| nrr| pkf| oim| hqh| wla| kky| ras| ytk| itd| qql| orx| gxl| yzu| tso| ibw| qly| ueo| mfq|