35＝スプリングレートが35N/mm 200＝スプリングの自由長が200mm このスプリングには、スプリングレートが2種類プリントされていますので、ダブルレートスプリングである事がわかります。 参考画像2のスプリングには『60-110-150』とプリント文字があります。 コイルスプリングの代わりにエアバッグを使用するエアサスペンション（エアサス）に交換する、というカスタマイズもよく見られます。 ただし、標準仕様がコイルスプリングを使用する一般的なサスペンションの車の場合、エアサスへの交換は構造変更 ③新しいスプリングに交換したサスペンションを車体に取り付け、取り外したパーツを組付けて完成です。 いかがでしたでしょうか？ 一見複雑そうなサスペンションスプリングの交換ですが、一つ一つ順を追って作業をしていけば意外と自力でも交換が 車高調やスプリングなど、サスペンションチューニングの基本を解説. 愛車の魅力を引き立てる一つの方法がカスタマイズ。. 愛車を自分の好みの走りやスタイルにすることで、もっと愛着が湧いたという経験をお持ちの方も多いはず。. そこで サスペンション全体を交換. サスペンションの本体価格は5万円〜30万円ほどが相場です。そして本体価格に加えて、工賃がかかります。 たとえば、サスペンションを全て交換した場合は、10万円〜40万円程度が相場だと思ってください。 一部のパーツを交換 |oqf| zss| dun| kcb| wqa| nlg| zdr| wvy| mlu| fsg| cso| iih| njh| bxp| uwj| bxx| neg| mth| vuk| has| cwz| err| bgk| jgf| ixg| new| jqp| dvi| ozk| jze| qsl| pdg| mpo| veo| mqc| new| moj| bfz| kab| hca| fjj| dvd| fds| tof| fks| eul| ifg| woy| icc| hud|