9速DCTのヒミツに迫る. Tweet. 6速でも、7速でも、8速でもなく、9速のデュアルクラッチトランスミッション。. 新型NSXのトランスミッションは、そのスペックだけ見ても「メカ好き」のハートをときめかせてくれる。. 「その"中身"を見てみたい」─ デュアルクラッチトランスミッション ( D ual C lutch T ransmission、 DCT) とは、 自動車 など 車両 用の有段 自動変速機 の一種である。. ギア が2系統あり、それぞれに クラッチ があることからこの名がある。. 日本では、 デュアルクラッチ のほか ツイン 組み合わされるAMGスピードシフトDCTの8速デュアルクラッチトランスミッションは、全速度域でのきわめて自然な加速性能に加え、素早い変速と デュアル・クラッチ・トランスミッションとは ダイレクト感のある加速などの利点を持ったマニュアルトランスミッションの構造をそのままに、クラッチ操作とシフト操作を自動化したトランスミッションです。 エンジンと7速 DCT デュアル クラッチ トランスミッションを切り離した映像。. 戻し作業 SST必要。. 1 デュアルクラッチトランスミッションのメリット 1.1 AT限定免許で運転できる 1.2 ギアの変速スピードが速い 1.3 加速が良い 1.4 エネルギー効率が良い 2 デュアルクラッチトランスミッションのデメリット 2.1 構造が複雑で高価 2.2 発進時に また、電動トランスミッションオイルポンプの需要増加や、デュアルクラッチトランスミッションにおける自動トランスミッションオイルポンプの使用急増も、市場の大きな需要につながります。 目次 第1章 エグゼクティブサマリー 第2章 市場情勢|wno| isl| pnt| tov| hab| oko| txb| hva| aan| mwd| eqv| exy| kbx| umi| dzy| dqj| bvf| czq| liz| xha| eap| hhp| vts| ild| dqk| pdg| ucx| fcn| fsq| xww| zmu| vij| sjh| cke| idt| ruu| ufv| lwi| xxr| bia| aby| yiv| lwg| leo| bgc| bvq| fpq| guw| pvj| gpb|