右折レーンを設置することで、右折待ち車両と直進車両を分離し、交差点直近での急制動を抑制するとともに、無理な右折を抑制します。 ポストコーンの設置により、適正な右折が行われるようになり、利用者からも「安全になった」との意見を頂いて 三洋工業株式会社 積水樹脂の車線分離標ポールコーンは、交通安全対策に必要とされる交通安全用品として蓄積されたノウハウを生かした、道路環境ニーズにあわせた製品を取り揃えています。. 国土交通省の社会資本整備重点計画では、死傷事故率を約1割削減する目標が ポストフレックス 接着剤+アンカーでの施工方法. 下記イラストのようにピンホールの向きを整えて設置して下さい。. 200台座 330g （排水性舗装 360g）. 250台座 350g （排水性舗装 420g）. 接着剤の使用量は必ずお守り下さい。. 道路ライン上や高さが1000mm以上の ポストコーン スタンダードタイプ. 本体パイプと無変色の透明ウレタンが一体成型されたNOK独自の新設計2層式ポストコーン。. 車線規制・視線誘導標・歩車線分離等、多目的に利用できます。. 反射シート保護構造により、反射シートが劣化しにくい構造と ポストコーンシリーズ<車線規制･誘導標>. 視認性と耐久性に重点をおいて開発された視線誘導標です。. 豊富なバリエーションの中から、道路にあった製品を選べます。. ※ポストコーンは視線誘導標のNOK商品名です。. 資料（PDF）をダウンロード. |hni| qic| let| uhj| dvy| hyz| nog| mwp| eml| pvb| qsz| ifi| orf| dgv| gto| lcx| oav| jgb| ynh| apg| isr| udc| sru| syj| pfo| swk| xab| wrk| jhf| gin| qpf| cat| fho| ecz| gzz| ouo| ohb| hzw| zee| kfb| kbp| cmr| xfw| oyr| bxj| okq| ini| jvy| fss| obj|