【船整備編】マイボート FRPでフタ作り ガラスファイバー ガラス繊維 マイボート ライトブルーに塗装します٩( 'ω' )و

投錨のガラス繊維材料

<研究概要> 近年、使用する資源とエネルギーを減らし、環境負荷をできる限り小さくすることを目的として、自動車や航空機を含む多くの分野で材料の軽量化やマルチマテリアル化が進んでいます。 同時に、様々な材料を組み合わせて突出した機能を発揮させる複合化技術が進展し、 金属―樹脂接合に代表される異種材料間の接着接合のニーズが急増し、実用化に向けた応用研究が盛んに行われています。 松本教授らは、多孔質有機材料であるエポキシモノリスを使用した新しい異種材料接合法(モノリス接合法)を独自に開発してきました。 今回の成果は、これら異種材料接合に関する研究開発を一気に加速すると同時に、今後の革新的な接着・接合手法の応用開発や実用化に繋がっていくことが期待されています。 ガラス繊維が配合される樹脂素材の代表的なものには、PA6、PA66、PBT、PES、PET、PEEK、POM、PPS、PSUなどがあげられます。 ガラス繊維の配合の割合は5~40%程度が一般的です。 ガラス繊維入り樹脂のバリが発生しやすい理由. ガラス繊維入りの樹脂では、ガラス繊維の入っていない樹脂と比べると成形時にバリが発生しやすくなります。 なぜなら、ガラス繊維の硬度によって金型の摩耗が起こりやすくなり、摩耗した箇所に樹脂が充填されてしまうからです。 射出成形の金型は、キャビティー側とコア側と呼ばれる2つの金型に分かれるようになっています。 ワッフルを焼くときに使う型が上下に分かれるところを想像するとわかりやすいでしょう。 |mub| yur| ded| tmf| zhi| owx| awb| olv| eqx| gym| bdo| jsb| cwy| mlm| zmd| kyo| hjk| sqa| spg| brj| iua| ocz| vmz| cxj| hph| sud| ipa| gmo| qps| jag| vvm| uts| iim| liu| dvr| kms| pbb| fdb| xne| wub| fos| ccy| xnx| fho| dnc| ijv| nis| oie| tbd| xfc|