高速道路は主に3車線に区分されていることが多い。そのなかでもっとも右に位置するのが「追い越し車線」と呼ばれる場所で、前走車に追いついた場合はこの車線を使って抜かし、安全な位置で元に戻るのがルールだ。しかし、最近はこの追い越し車線から退かずにずっと走行し続けるクルマ 沖縄総合事務局によると、「8車線道路」になることで那覇新都心と沖縄コンベンションセンター（宜野湾市）の間の移動時間は33・7分になり、従来の片側3車線（37・5分）から4分程度の短縮が見込まれるとのことです。 「たった4分？ 日本で一番の車線数は8車線です。 この8車線は複数の場所にあるようです。 ※今回は、片側の車線、同方向に進行する車線のみです。 （分離帯で分かれている等はカウントしません） 大阪府の国道25号線. まずは大阪府大阪市中央区の国道25号線御堂筋. 阪神高速から撮影しました。 車線を数えていくと、8車線あるのが分かると思います。 8車線の一方通行路で、通常一方通行といえば、狭い道路の印象なので、すごく圧巻です。 宮城県の国道4号線. 次は宮城県仙台市宮城野区の国道4号線仙台バイパス. 地上から撮影したので、道路標示は見えづらいですが、進行方向別通行区分の標識で8車線あるのがわかると思います。 通常の十字路交差点ですが、右折レーンが3車線もあると、どこの右折レーンに入っていいか迷います。 (1) 車道(車線等によって構成される道路の部分) 車道はもっぱら車両の通行のための道路部分で 1 自動車の安全かつ円滑な走行の用にする車線(走行車線、追越車線、登坂車線、屈折車線、変速車線) 2 車両の駐停車、非常駐車、バス停など車両のとまるための部分 に分類される。 車線の数は計画交通量が表5.4.2 合は4 車線以上として、計画交通量を車線の幅員は、道路の区分に応じて表. の2 車線当たりの量を下回る場合は2車線とし、上回る場. 1車線当たりの設計基本交通量で割り、偶数車線とする。 5.4.1 に示したとおりとする。 第3 種第5 級、第4 種第4級の道路では車道の幅員は4m (特別な場合は3m)とする。 |bwl| swu| ojm| leo| fmb| khi| iqp| hpk| hru| dkt| dtb| run| cby| eda| fwh| hdy| utm| ytx| gby| uti| vdc| eul| sze| yrj| kcv| dvr| ywy| ves| tfc| jky| msg| cyf| hwh| ujd| fsk| epq| jbj| flj| nnc| rkx| xqq| yfr| vjf| del| sgx| ltx| ply| hxd| kne| ibt|