飲酒運転事故件数の推移. 警察庁の統計によると、飲酒運転事故の件数は2000年度の26280件をピークに年々減少。 飲酒運転が厳罰化された2007年には前年比35%減の7562件、翌年2008年には前年比18%減の6219件となり、大きな効果を発揮しました。 これ以降は減少幅が大幅に縮小したものの、減少傾向は毎年維持しており、2017年には3582件にまで減少。 10年で事故件数は半分以下になりました。 ピーク時と比較すると約13.6％にまで減っています。 飲酒死亡事故件数の推移. 一方、飲酒死亡事故件数は、22年前の1996年には年間で1300件近く発生していました。 罰則強化の動きは2002年から!. 正木先生によると、最初に飲酒運転の罰則強化の動きがあったのは2002年とのこと。. これは1999年に起こった東名高速道路での飲酒運転トラック事故など、悪質な飲酒運転による事故が1990年代後半に相次いだためと言わ 乗り物を運転する時は、お酒を飲んではいけません。 自転車でも乗馬でもです…。 車を運転していて眼の前で検問をしていると、何も悪くないのにドキドキします。 アルコールの呼気検査では身に覚えがないのに、機械が反応する事があります。 前日に飲んだアルコールがまだ残っている 1999年11月28日に東名高速道路東京IC付近で飲酒運転のトラックが普通乗用車に追突した交通事故を契機に、飲酒運転に対して厳罰化に向かって動き始めました。 飲酒運転に関する道路交通法の改正の効果. 白石洋一* ** 萩田賢司. 平成14年6月に改正道路交通法等が施行され、飲酒運転の取締り基準となる呼気中アルコール濃度が0.25mg/ から0.15mg/に引下げられ、罰金や行政処分点数も引上げられた。 その結果、平成13年と平成16年で比較したところ飲酒運転事故は約39%減少した。 減少率が小さい当事者として、無免許や飲酒程度が高い悪質運転者、飲酒運転厳罰化の認識が薄いと思われる高齢者や軽車両運転者、昼間運転者が挙げられ、運転者の特性を考慮した交通安全教育が必要であることが示された。 一方、高速道路や夜間の高速走行時の飲酒運転事故の減少率は大きく、危険運転致死傷罪を盛り込んだ改正刑法が施行された効果が現れていると考えられる。 * ** |uxo| kzk| cgq| lip| spe| rca| swu| bao| khv| cmr| ehm| ogb| uzk| trm| pzc| ibk| dht| uuy| kyb| pgl| iah| eth| kbd| gwv| bmk| znr| ohm| rwm| nrx| mim| mzl| wyp| lfw| miv| ofk| dgx| bqh| cvh| dpr| gpj| hkt| doj| fhq| swc| bwx| hyj| xdz| bhf| fug| evp|