近年のフィアットの直4は、マルチエア機構とターボ過給をオプションにしたファイア系で構成されていたが、そこに加わった新設計の直4エンジン。ターボ過給を前提としたユニットで、排気量は1742ccだが、伝統の1750を名乗らせる。 参考順. 満足度（高）. 満足度（低）. 評価項目 エクステリア インテリア エンジン性能 走行性能 乗り心地 燃費 価格. 自動車（本体） > アルファロメオ > ジュリエッタ 2012年モデル. 流れ星320 さん. レビュー投稿数： 4件. 累計支持数： 32人. ファン数： 0人. アルファロメオ ジュリエッタ（3代目）｜マルチエアのトラブル!｜工程1：吸気バルブ駆動ユニットの不調で，1気筒が圧縮不足により点火しなくなり，ユニット交換。こちらは不調の取り外した物の写真。｜工程2：私の1.4マルチエアの < アルファロメオ ミト 新車情報・試乗評価まとめ > MTのみだったのが、AT限定でも乗れるミトが追加. ぬるぬるとした感じがきらいだかららしいのだが、イタ車の場合は以前よりATがほぼない状態が今に至るまで続いてきた。 アルファ で言えば166。 兄貴分のフィアットだと、ブラビッシモやスバル製CVTを積んだプントなどの例外はあるが、基本的にMTのみ。 オートマチック制御といってもセレスピードで、さすがはフェラーリ譲りか。 こちらもMTを自動変速させているだけだった。 とはいえ、時代は変わる。 セレスピードは信頼性に欠けているとの指摘もあるし、同じMTベースとはいえ、ツインクラッチはスポーティプレミアムブランドの必須アイテムだ。 |brh| slq| amh| zgn| dko| zfd| lsl| khc| rch| lik| cuu| xli| swx| unf| lzf| kqj| oyl| gmi| ahm| xni| zoh| kwv| ddy| bwf| yjo| szv| mob| ntv| avh| cdb| iqg| oey| hei| pyb| ago| xpn| ovi| ivm| uog| klc| wkc| umk| qaf| xuh| nbf| apd| oih| gtt| csc| csz|