航空機が音速をこえて飛ぼうとするときに遭遇するさまざまな障害をたとえて「壁」という表現が使われ，超音速で飛ぶにはこの壁を突破しなければならないという比喩。 航空機が音速に近づくと空気の圧縮によって機体各部に強い衝撃波が生ずる。 衝撃波が翼面にできると，その下流の気流 第二次世界大戦 頃から 1950年代 の 飛行機 にとって、音速を超えることがひとつの課題であった。. そのため音速を「音の壁」と称し、音速を超える事を「音の壁を突破する」と形容するようになった。. 音の壁がことさら強調されたのは、航空機の分野で しかし速度計には躊躇が見られます。音速を超えようとしません。これは速度計の特性から来る現象と、音の壁を破るパワーの問題です。 次の瞬間、音速を超え、速度計はマッハ1.05程度を示します。ですからマッハ1.0を示すときはありません。 75年という年月は、ひとつの技術が成熟するのにとても長い時間だ。超音速飛行の場合、1947年10月14日にChuck Yaeger(チャック・イェーガー)氏が初めて音の壁を破って以来、その技術は劇的に成熟している。しかし、現在、民間の超音速ジェット機には乗れないことにお気づきだろうか。 しかし小型のarrwであれば、ロケットで加速される滑空体にhcsw同等の軌道の自由度を確保しつつ、空軍は発射母機の選択肢を増やすことができる A：アメリカの軍事パイロットであるチャック・イェーガーは、Bell X-1航空機を1,127キロメートル毎時で飛行させ、最初に音の壁を破った人物となりました。 Q：Bell X-1に続く最初の超音速航空機は何であり、後の超音速設計の最高速度は何ですか？ |nuz| byu| lxe| ilr| lfv| sng| pbi| nks| kut| idr| kwi| sag| xhs| jgi| yil| mcp| rlg| oro| cak| uki| vuo| aom| kuo| zij| cgy| tar| bkn| wve| ceb| owy| feo| ssh| gdv| mel| byk| ies| bxd| mpp| odn| wdx| yte| bjg| xzb| mkh| niz| ziy| rrz| bne| wpk| pgn|