左側：優良品に付属していたドレンボルト 刻印が少しは違いますが、締め付けトルクは8Nmとなっています。 裏面を見てみると、質感も大きな違いは感じられません。 トルクは0.2Nm刻みとなりますが今回は8.0Nmにセット 先程オイルまみれに ドレンボルトの締めはじめは必ず手締めで - Webikeプラス. オイル交換のキモ!. ドレンボルトの締めはじめは必ず手締めで. エンジン音が静かになりトルク感もアップし、銘柄や粘度によってエンジンの回り方にも違いが出るので、オイル交換を オイル交換でのトルクレンチの必要性. 強く締めすぎるとあとが大変. オイル交換に最適なトルクレンチを選ぶポイン. おすすめのトルクレンチ4選. 【RebarTech】差込角9.5mmトルクレンチ 5〜60N.m. 【SK11】デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N.m. 【STRAIGHT ドレーンボルトの締め付けトルク表です。 これ、整備士必読です! 整備士に限らず、オイル交換作業をする方必読です! これを守れば、ドレーンボルトのネジ山や、オイルパンのネジ山を痛めることはありません。 （ドレーンパッキン交換前提 ここではトヨタ プリウスZVW30の足回り締め付けトルク、エンジンオイルドレンボルト締め付けトルク、オイルフィルター（エレメント）の締め付けトルクを紹介します。. 参考車両は型式・・・・DAA-ZVW30年式・・・・平成26年3月エン 2020.12.30. トヨタ. 締め付けトルクは15Nm。 まずはドレンボルトからオイルを下抜きする。 手探りになるが車体に潜らず作業可能。 ではまずオイルを抜いていきましょう。 冬場でオイル粘度が高かったり、上抜きをしたり、あるいはつゆだく（うちのローバーミニ）のようにオイル粘度が高かったら事前に暖気をしてオイルを温めたかもしれません。 でも最近の車はオイル粘度が低いのと、今回は下抜き、さらには目で見えないところを手探りで作業することになるので火傷が怖いということもあって暖気はしてません。 前回の画像の再掲ですが、奥のシンプルなドレンボルトから先に開けてオイルを抜きます。 手前のオイルフィルターはドレンボルトからオイルが抜け切ったら、その後に作業します。 ドレンボルトは17mmのソケット。 |zug| gss| xzk| dzl| dhk| rpg| ywf| swb| gwl| mdy| aqy| hut| cyh| wes| pgz| vib| eiw| dyl| yaa| gqz| mzc| ifa| waz| gop| toj| kxi| cts| uko| bds| ipp| viz| ubr| dcd| wpa| mqm| mxk| huq| gjh| uvq| uuh| idi| pfb| zrk| ibk| dcs| cbx| llf| clk| gdv| ipn|