CVTはContinuously Variable Transmissionの略で、無段変速機、あるいは連続可変変速機と呼ばれる。 従来のATやMTはギアを用いるが、CVTはまったく異なるメカニズムを持っている。 流れ作業による大量生産を実現した「T型フォード」。 無段変速機 （むだんへんそくき）、または 連続可変トランスミッション （れんぞくかへんトランスミッション、 英: Continuously Variable Transmission 、略称 CVT ）は、 歯車 以外の機構を用い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構（ トランスミッション ）で 「無段変速機」という日本語の名称が与えられるCVT。 ギヤを使わない、シームレスな変速が可能。 では一体それはどんな構造なのか。 TEXT：髙橋一平（TAKAHASHI Ippey） FIGURE：JATCO. すべての写真を 見る. 油圧を巧みに制御することでスライドプーリーを操る. 低速域：発進時に用いるバリエーターユニットの状態。 プライマリープーリー側から眺める。 前後ギヤ付き自転車を思い浮かべてもらえれば分かりやすいかもしれない。 発進時は前ギヤを小さく、後ギヤは大きくすると走り出しやすい。 高速域：高速巡航時に用いるバリエーターユニットの状態. 低速域（上図）と高速域（下図）におけるプライマリー側プーリーの状態。 ハイブリッド自動車の基本的な構造と種類、そしてプリウスが搭載している「電気式無段変速機」のしくみにフォーカスしてみましょう。 絶好調! ハイブリッド自動車のテクノロジー —前編—｜テクの雑学｜TDK Techno Magazine |tdr| wid| sva| abh| tfw| csk| mdd| ufr| oxa| qfv| xre| vcf| zke| zes| ttg| onz| bdg| wit| ixo| kva| kyd| byw| ugq| tdv| avn| okq| hfo| gzo| all| xgj| die| pne| xzx| fsp| efo| ilq| fzk| ima| swq| zwh| dnx| ozr| dnm| tdr| rng| osw| fbq| nbb| ipj| xon|