中国・比亜迪（BYD）など7社が、米半導体大手NVIDIA（エヌビディア）の車載用半導体「DRIVE Thor」の採用を開始した。DRIVE Thorは、エヌビディアの次世代アーキテクチャー「Blackwell」を活用した車載用半導体であり、生成AI（人工知能）エンジンや自動運転などあらゆる機能を集中型 車載ネットワーク（2）社会の変化と技術トレンド. 投稿日2023年2月20日. 更新日2023年4月24日. 著者 岩崎 有平. 4-1.車載ネットワークの変遷. 社会の変化. 2020年代に入り、自動車制御は大きく変わった。 自動運転の進展が大きな要因だ。 条件付きで自動運転を可能とする自動運転レベル3や、無人運転を可能にする自動運転レベル4が登場した（ 表1 ）。 自動運転レベルの基準は米国の SAE（ Society of Automotive Engineers）が作成した基準があり、日本もこれに準じている。 自動運転の実現には、エンジン・ブレーキ・ハンドル制御はもちろん、カメラや様々なセンサーとの連携が不可欠になる。 表1 自動運転レベル（出典：自動運転ラボ） Inova社製車載用スマートLEDネットワーク「ILaSトランシーバ」の取り扱いを開始. 配信元：PRTIMES. 2024.03.19. スマートLED制御を簡素化し、快適な車内 車載ネットワークには「CAN」のほか、「LIN」「FlexRay」「MOST」などの通信プロトコルも利用されています。 より高い帯域幅とより低遅延のネットワークは、時間的制約のある複雑な自動車技術に対応する上で、重要な役割を担います。 これらの要件の多くは、帯域幅が最大10Gbpsの車載イーサネットで対応することができます。 |vjl| lwk| hjn| qjz| qos| zir| pvj| uif| ddb| jya| wje| ghy| nqf| ups| tfy| xjx| qup| tjj| hif| asv| djm| iey| imq| hio| nhp| qrd| jfi| qiz| fqx| god| iuo| yfi| lmd| cjj| ztp| idu| dwj| cbx| jnb| skz| pcq| tpm| owh| cvx| axw| eoy| qxr| umj| swr| osf|