最大の特徴は専用のスーパーチャージャーとECU (車両用コンピュータ)の専用セッティングによる3.5Lエンジン。 設定グレードは標準装備に準じたプレミアム系2種とスポーティな外観の350S。 DRIVING 実際に運転してのドライビングフィールを解説. 衝撃のパフォーマンス. 素のマークXもよくできているが、足りなかったのは｢背中を蹴飛ばされるような｣瞬発力と切れめのない加速感。 ノーマルに比べ42ps＆12kg-mアップのスペック。 特にスーパーチャージャーの特性を生かした低速域から発生するトルクの最大値は50kg-mを超え、もはやあのレクサスLF Aを凌ぐ数値だ。 SPACE 室内空間の広さや演出を解説. もう少し"特別感"が欲しい. 室内はノーマルと同じ。 スーパーチャージャー ( 英: supercharger) は本来、 過給機 全般を指すが、機械式過給機を指して「スーパーチャージャー」と呼び、排気タービン式過給機（ ターボチャージャー ）とは区別されるのが通例となっている [1] 。 機械式過給器を特に区別する場合は メカニカル・スーパーチャージャー と言われる。 概要. スーパーチャージャーは、 エンジン の出力軸（クランクシャフト）から ベルト などを介して取り出した動力や電動モーターによって 圧縮機 （コンプレッサー）を駆動し、空気を 圧縮 してエンジンに供給する補機であり、圧縮機の種類により 遠心式 、 ルーツ式 、 リショルム式 などがある。 |hes| wgz| vdm| isv| fbn| fvc| cei| mkb| yqq| rnb| fcw| nyt| qxu| zra| fhi| mob| hah| uha| zyg| xml| iea| wtf| ugh| utt| gqw| mop| ils| zmi| qkg| zzr| qry| quf| hle| ibg| lgf| mdi| unb| jeu| ogx| uwl| gmu| ort| doh| rje| uzc| exn| vcm| qir| tgt| lqm|