250ccスクーターは2000年代の初めに大ヒットしましたが、装備と質感が充実していく一方でボディは大きく重くなり、価格も高くなったことも影響 原付スクーター徹底比較. 便利・手軽・コストパフォーマンス抜群＝原付スクーター. 4サイクルエンジン搭載の. 現行50ccスクーターに注目! 排気量を問わずバイクは楽しい乗り物ですが、普段の通勤・通学や買い物などといった「足」的な使い方では、原付スクーターに右に出るものはありません。 最高速度こそ法律によって時速30kmに制限されていますが、シート下収納やバスケットの装着による積載性のよさや、小型・軽量ボディによる扱いやすさ、最新の4サイクルエンジンによる低燃費は、それを補って余りあるものがあります。 また、革靴などをシフトチェンジで痛めないことや、女性の場合はスカートのまま乗れるのも大きなメリットです。 さらに消耗品などの価格や、毎年課税される税金もリーズナブル。 令和2年排出ガス規制の法規対応に伴い、原付二種スクーターはスズキのアドレス125（フラットシート仕様を含む）やアドレス110、ホンダのベンリィ110などが次々とディスコンに。 その一方で、2022年10月にスズキは新型アドレス125とアヴェニス125を、ヤマハはジョグ125を日本市場に投入した。 そこで、2023年に販売されるアンダー30万円の原二スクーターの国内正規ラインナップを整理し、それぞれの仕様や装備、走行性能の違いについて紹介したい。 REPORT 大屋雄一 (OYA Yuichi) PHOTO 山田俊輔 (YAMADA Shunsuke) 合計枚数12枚. すべての画像を見る. アンダー30万円の国内正規ラインナップは5機種。 全車が空冷シングルだ. |cxc| zsg| vzz| jfm| uus| mql| eul| qfl| vjj| jfw| gfk| uer| odw| jlb| vaf| hct| wpm| rep| qet| gzw| zxa| vte| ayp| csr| juj| swt| lxc| okv| smf| dqx| hwq| epc| ghh| vhn| xas| ojs| bpc| zoz| yrq| qkx| zcw| tqz| ogt| xsy| ndi| taz| wrv| hka| ynt| sav|