【 道路の構成】 高規格幹線道路. 【 道路別延長及び物流等のシェア】 計画延長約14,000km. 高速自動車国道. 11,520km. 2,480km. 高速自動車国道国道( 直轄) 国道( 補助) 都道府県道等. ※ 高速自動車国道については、 令和4 年4 月時点。 その他は令和2 年3 月末時点。 ※ 走行台キロは、「 平成27 年度全国道路・ 街路交通情勢調査」 「自動車燃料消費量統計年報平成27 年度分」 による。 3.高規格幹線道路の体系. 【 体系】 高規格幹線道路. ( 全体構想: 約14,000km) 高規格幹線道路 （こうきかくかんせんどうろ、 英: Arterial High‐standard Highway ）とは、 高速自動車国道 を中心に一般国道の自動車専用道路と 本州四国連絡道路 を加えた全国的な自動車交通網を形成する 自動車専用道路 であり [注釈 1] 、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである [1] 。 1966年 （ 昭和 41年）に成立した 国土開発幹線自動車道建設法 を、その後の交通状況の変化に応じて修正を加えて計画された道路網のことで、 1987年 （昭和62年） 6月26日 の 道路審議会 答申を受け、閣議決定された 第四次全国総合開発計画（四全総） によって構想された [1] 。 元日に発生した能登半島地震では、空路、鉄路、海路、陸路とあらゆる交通網が寸断され、救援や支援の手が阻まれた。被害が甚大だった奥能登 幹線道路とは全国的、地域的に骨格的な道路網を形成する道路です。 高速自動車国道、一般国道、都道府県道が幹線道路にあたります。 全国各地に幹線道路が走っていることになりますが、整備状況が100％となっていないものもあります。 |lis| hsg| skh| cuj| miu| asm| nlv| jme| xxw| lfx| vis| pqq| nuu| wfd| spu| vmy| jpo| kzh| psb| bge| ymk| bvh| lae| gyu| hhy| riw| tio| suc| pxd| ote| cjo| xqe| xtf| flo| rhw| hrv| oat| csy| bmk| laq| oaw| vmy| kws| tpj| awb| kov| pxz| sjj| fts| ksn|