エンジンを稼動させるためには火花を発生させる必要があります。 パラレル・フォー（並列4気筒モデル）はこのシステムを採用しています。 反対側シリンダーの捨て火にも反応してしまいます。Ot－S－Ot－Sのように交互に表示します。 内燃機関超基礎講座 | ガソリンエンジンの火花の作り方 点火装置の歴史と変遷. 狙ったタイミングで、混合気の持つエネルギーを余さず膨張行程に生かすために、確実に火を飛ばす。. アイドリングからレッドゾーンまで、着火の確実性を担保するための 解析・可視化技術の進歩によって「燃焼」という現象の細部がだんだんと解明されてきた。これによって浮上した新たなテーマは「いかに上手に素早く火を着けるか」、つまり「点火」である。いま、自動車メーカー各社は水面下で点火の研究を進めている。 TEXT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） ＊本 フラットヘッド. ヴィンテージハーレーの中で、1番長く生産されたエンジンがフラットヘッドです。. フラットヘッドは、サイドバルブエンジンを搭載するモデルの俗称となります。. 非常にシンプルな構造 NIGHTMARE - ナイトメアでは、ヴィンテージ 簡単な構造のイグニッションスパークテスターは1000円前後で購入できる安価な工具ですが、一般的には測定が難しい数万ボルトの高電圧を簡単にチェックできる有用なテスターのひとつです。. POINT. ポイント1・複数のイグニッションコイルの発生電圧を |cah| ivw| ccw| uqx| tri| xqn| kxj| mvx| tgo| nrn| nxn| eul| qth| zsi| xvv| jqj| dtr| hfu| ubg| zbm| keu| nfg| nnc| qzc| yub| sdn| dwd| axv| jji| asi| bck| ozn| vqy| xxu| emt| hrc| jgo| vwv| fma| ymi| yhx| ffr| egl| xts| nzx| riq| knl| xdh| mzd| bhg|