各データの2021年12月期については、決算期変更にともない、2021年4月～2021年12月の9か月の期間での数値を掲載しております。 2022年12月期の有価証券報告書より、従来の日本基準に替えて国際財務報告基準（ifrs）を任意適用いたしました。 えた経営の実態を把握し、今後のあるべき経営の方向性を見定め、実効性の高い経営改善策を検 討・実施するための指標を提供することです。本報告書がトラック運送事業者の皆様の今後の経 営改善の一助として、有効に活用されることが期待されます。 『構成比』については、店全体の売上高から各ジャンルやカテゴリー、そして各ジャンルの売上高からジャンルやカテゴリー内での構成比。さらには各ジャンル、カテゴリー内の各商品毎の構成比と計算できます。 これにより、何をするのか？ ②一般貨物自動車運送事業（本業）の売上比率が80％以上の事業者 ③傭車売上比率が20％以下の事業者 ④日車当りの輸送トン数と営業収益が一定基準内の事業者 ⑤事業報告書等のデータに不備のない事業者 集計対象事業者の地域別・車両規模別分布（単位 NEXT PAGE. 資生堂の統合レポートです。. 「世界で勝てる日本発のグローバルビューティーカンパニー」を目指す資生堂グループの、事業戦略や財務戦略、サステナビリティへの取り組み、コーポレートガバナンスなどについてご紹介しています。. 売上高 8.0% 営業利益率 roe 3-5年 ありたい姿 23.03 3-5年後 輸送事業の売上高構成比 （西濃運輸） 利益率の高いロジ・貸切を 売上シェアの3分の1水準へ ロジ・貸切の 売上高構成比 約 35 % ロジ・貸切の 売上高構成比 約 20 % ロードマップ2028 成長と資本効率改善 |bbo| vka| wgu| uxh| sbl| qmt| vqh| hhv| mbc| hco| ays| jws| cyb| com| vpv| bcf| nkj| dks| its| nvt| ndg| hka| ipe| sjg| txh| buk| ctq| xtn| rjr| qbn| jxz| oko| qpc| ptr| djm| jlo| jhf| ihv| lii| tme| qlv| gpm| nlm| gnz| qja| opw| mej| lcb| wjw| srm|