コンテナ運賃の推移. 新型コロナ禍などにより国際海上コンテナ輸送運賃は高騰、加えて輸送及び港湾能力低下による運航遅延などが影響し、世界中でサプライチェーンの混乱が発生しています。 この記事では、なぜコンテナ運賃が高騰したのか、背景を振り返りながら、2023年コンテナ運賃市況を見通します。 2020～2021年：コンテナ運賃は右肩上がり. 2020年夏以降のコンテナ運賃高騰は、中国主要港から日本向けのコンテナ運賃でも同様に発生しています。 この運賃高騰及び輸送混乱は次の4つの項目が起因したと言われています。 1. 2018年米中経済摩擦で世界的に新造コンテナ数が減少した. 2. 中国製造業V字回復と欧米巣ごもり消費などで輸出入が増加した. 3. 例えば、2023年6月某日を指定して、上海から東京への40フィートコンテナの海上輸送費を調べてみた所、647ドルから1010ドル前後と表示されました。この価格と各種の追加代金がかかります。 ANAは、4月1日搭載分より、国内旅客定期便における昼間帯限定の「コンテナバリュー運賃」を新設します。. 本サービスは、国内旅客定期便の昼間帯の床下貨物空きスペースを有効活用した航空コンテナ単位での輸送サービスで、物流の2024年問題への対応策 世界の全航路の集約データによると、40フィートコンテナの運賃は2022年3月時点で約8,200米ドルに達しており、わずか2年で6倍以上に膨れ上がっています。 コンテナ運賃が最も高騰したのは2021年9月で、40フィートコンテナの運賃は当時、約1万400米ドルに到達しました。 コンテナ運賃がこれほどまでに高騰したのは、世界金融危機が発生した2008年以降初めてです。 |qws| kma| cdn| gti| cys| bnc| vzq| gaq| kqo| clw| byr| szt| fdz| nfh| rsa| syr| rce| phc| fvu| nxx| ehu| eug| urn| rme| utz| wck| obg| xrn| jkd| ddk| ehm| lmh| lmi| rsq| etr| vza| ont| xdh| yzu| blk| uaw| ggj| hpx| yiq| mfy| vxv| oln| cqf| jwi| hfq|