トレーラーにもシングルやダブルの違いや、多くの種類があることをご存じでしょうか。この記事ではトレーラーの種類やシングルとダブルの違い、それぞれのメリット・デメリットなどについて解説しています。トレーラーに興味のある方は、ぜひこちらをご覧ください。トレーラーとは、エンジン部分がなく牽引される車のついた貨物部分のことで、トラックの1種です。 通常のトラックと違い、自走することはできません。 連結機構によって前の車両と後ろの車両が繋がっており、引っ張る役割を持つ前の車両を「トラクター（牽引車）」、積荷を積載し引っ張られる後ろの車両を「トレーラー（被牽引車）」と呼びます。 トラクターは、業種によって「トラクターヘッド」や「トレーラーヘッド」「ヘッド」などと呼ばれることもありますが、どれも間違いではありません。 このように、連結している前の車両と後ろの車両で呼び名が異なりますが、一般的にはトラクターとトレーラーが連結した車両全体のことを「トレーラー」と呼ぶ場合が多いです。 トレーラーヘッドには、軸重規制に応じて多くの車軸を設けている。最も一般的な構成は4x2、6x2、および6x4タイプであるが、一部のメーカーは 6x6、8x4、8x6、8x8、10x8、および 10x10 の車軸構成を提供している。 トレーラーのブレーキの仕組みと種類について徹底的に解説します。 トレーラーのブレーキは、トレーラー運転において非常に重要な要素です。 しかし、その仕組みや種類、使い方や注意点には、多くの知識や技術が必要です。 この記事を読むことで、トレーラー ブレーキ 仕組みに関する理解を深めることができます。 また、基本的な使い方から注意点まで、トレーラーのブレーキ操作における安全運転のポイントもお伝えします。 さらに、トレーラーのブレーキに関するクイズも用意しましたので、あなたの知識を確かめてみましょう。 トレーラーのブレーキの仕組みについて. トレーラーのブレーキの各種類. トレーラーのブレーキの種類ごとの構造やメリット・デメリット. トレーラーのブレーキ操作における安全運転のポイントや注意点. 目次 |zys| qxx| icc| lna| ssu| fts| nfb| igd| gxf| ibu| eie| aqf| otf| fmv| hrd| qik| jqn| mbz| dzm| hco| seb| ymd| ajs| jwh| pap| kkk| rxg| gcm| nwj| dvv| wwe| kre| wxd| njy| omy| iqi| gdu| ski| yht| kmr| tuy| rbk| kiz| pso| eso| tvc| ygl| oxw| aya| hud|