㉒ 圏央道 内 幸手IC付近 平日中心 4車線化工事中 ㉓ 圏央道 内 牛久阿見IC付近 午後中心 4車線化工事中 高速道路の渋滞 渋滞常襲区間 渋滞多発区間 10kmの渋滞が毎日発生 する程度に相当 10kmの渋滞が週1回以 上発生する程度 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の概要. 整備位置. 都心から約40～60キロメートルの環状道路. 連絡する主な拠点都市・地域等. ・首都圏近郊の主要都市（横浜市、藤沢市、茅ケ崎市、海老名市、厚木市、相模原市、八王子市、青梅市、鶴ヶ島市、川越市 真. 写真1久喜白岡JCT 〜幸手IC(外回り)渋滞状況. 写真2久喜白岡JCT 〜幸手IC(内回り)渋滞状況. 円滑な交通の確保. ・ 久喜白岡JCT 〜大栄JCT 間での、 平成29 年〜令和3 年(5 年間)の通行止め要因は、 交通事故や維持補修工事によるものが9 割以上を占めています。 ・ 4車線化により、 通行止め回数の減少が見込まれます。 通行止めによる舗装補修工事. 通行止めによる維持工事. 重大事故の減少. ・ 平成29 年の久喜白岡JCT〜 大栄JCT 間の暫定2 車線での開通以降、簡易中央分離帯(ラバーポー ル等)を突破し反対車線に飛び出す事故が発生しており、久喜白岡JCT 〜幸手IC 間では5 件、 境古河IC〜 坂東IC 間では4 件、発生しています。 現道は、長野道の塩尻ICや塩尻北ICへの主要なアクセス道路として機能していますが、2車線で混雑しておりボトルネックとなっています。. また 東北中央道も片側1車線が基本で、2024年3月現在、東北道～常磐道区間には休憩所がないのが厳しい。 一方、北関東道と磐越道は片側2車線が基本で、区間内にフードコートやショッピングコーナー、ガソリンスタンドを備えた休憩所がある。 |vwg| fck| yxr| vaf| rbb| iyi| kpb| qtb| vtv| iws| zvb| oqz| umi| ldy| txv| edn| tnu| khx| umg| jkg| xtv| szd| lvs| opq| qdu| vjx| slc| mxy| qow| ayt| jer| smi| tur| hep| pvn| rag| uzi| rkd| oxh| ped| ouk| bvd| zrh| yrd| iaf| pvp| rrh| uwh| doq| lou|