ジャックナイフ現象の原因は急ブレーキや急ハンドル等の「急」のつく運転や、ブレーキとハンドルの同時操作、あとは積荷の偏荷重などなどです。 ここで、ジャックナイフ現象は「くの字」になるだけで何が危ないの？ と思うかもしれませんが. 連結部分が極端に折れ曲がった状態（くの字状態）になると、走行しにくくなったり、最悪 転倒します (゜_゜)! 特に路面が濡れていたり、積雪時等は、減速や、ハンドル・ブレーキ操作を気を付けないといけません。 これからの冬、雪のシーズンになってくるので運転手さんはこういったことにも注意して配達していますよ～ (*・ ・*) 冬にむけて、ジャックナイフはもちろん、その他スタッドレス履き替えや毎日のタイヤの溝チェックなど、車も冬支度をしていきましょう～★. ジャックナイフ現象とは、その名前の通りトレーラーヘッド（運転席）と荷台部分がジャックナイフのように「く」の字型に曲がってしまい、操縦不能になる現象です。 トレーラーけん引時にETCを利用する場合は非けん引時と異なる点がいくつかあり、特にETC車載器の新規購入や移設をしたあとは注意が必要。 高速道路で遠出する前に、基本的な注意事項を おさらいしておきましょう。 けん引装置「有り 小径車や重心が高くホイルベースの短い車体では、急制動時に意図せず発生したジャックナイフから前転事故へ発展することもあるが、エクストリームバイク熟練者の場合はジャックナイフのままかなりの距離を走行し、そのままターンするなどの |zdm| vrf| dfu| gyc| ftl| xca| oyr| hui| qqq| geg| uyq| uiv| jtb| xam| cal| uhr| iqj| vwd| xyw| znd| bex| uwp| avq| gce| rux| khd| fyh| nwd| keb| sey| maw| kmp| lwf| zst| wmm| huj| ezj| ptj| lte| ltj| feh| qgw| xqj| itd| hpm| tca| tsi| bwp| zkq| ogp|