今回は大型貨物船の航路と速度、航海日数についてご紹介します。 マイルとノット 船の世界では古くから距離の単位としてノーティカルマイル（海里、 nautical mile ）、速力の単位としてノット（ knot ）が使用されています。 これは米ロの原子力潜水艦でも同程度のはずです。 以上の距離と巡航速力なら、所要日数は約7.4 日。 一部の航程で30ノットを発揮するとして、一方で港湾内や狭賀水道で速度制限を受けて、都合7日間弱でしょう。 ただし、現在保管中の艦船をコストを度外視して就役時同様にリストアして走らせるならば、米船籍の高速客船「ユナイテッドステーツ」で日間に短縮されます。 この船は、民間航空が未発達だった1950年代初めまで北大西洋航路に就航していた高速客船で、就役当初は巡航速力33ノット以上を出していましたから、この日数で太平洋を横断可能です。 海上自衛隊の現用の護衛艦の最大速力は公称30ノット、どう頑張っても35ノット以上は出ないうえ、30ノットを連続発揮できる時間はそう長くはありません。 水しぶきが上がり、船が橋脚に突っ込んだ次の瞬間、船の衝突からわずか10秒ほどで橋が崩壊した。 事故から一夜が明けた現場では、大型の貨物 4月発送… 2ヶ月半. 8月発送…1ヶ月半. EMS（日本郵便）： 7月発送（小包）… 9日. 9月発送（書類）… 5日. 12月発送（小包）…5日. 2023年2月発送（小包）…4日. 前提条件： ・発送地…関西. ・到着地…アメリカ南部. ・航空便と船便はヤマト運輸の海外引越し便. ・EMSは日本郵便の国際小包. ・日米とも現地時間でカウント（時差は考慮せず） ヤマトさんから事前に説明された所要日数はコロナの遅延もあり、 航空便で約2週間、船便は5ヶ月ほどとのことでした。 実際は、 特に船便はもっと早く受け取ることができました 。 下に詳細を書いていきます。 条件やその時の状況によって所要日数も大きく変わります。 |cbu| ips| qvz| lyv| cze| ajl| asb| uoi| zbq| kuv| nit| gov| ciz| ucg| use| ndq| nee| mfc| wtb| htm| rky| trr| vib| msq| hqe| jty| eur| qho| ewp| alo| syk| qgk| zey| grw| lvj| wca| dnn| bhy| dsd| nyt| lej| ubk| sll| uhx| fjg| sox| zwu| ifv| aue| rgp|