信号機は全国に約20万8000基あるが、通信で遠隔制御できるのは3割程度にすぎない。 政府は信号機の空きスペースを通信事業者に貸し出すと共に、5Gを活用して信号機の高度化を進める考えだ。 集中制御できる信号機を増やし、交通情報の収集や自動運転への活用を検討する。 政府は信号機の開放などを骨子とした5G普及促進策を策定した （出所：IT総合戦略本部） [画像のクリックで拡大表示] PRISMの一つである「令和3年度 交通信号機を活用した第5世代移動通信システムネットワークの整備に向けた調査検討」では、5Gエリアの拡充と交通信号機のネットワーク化の促進に向け、交通信号機に5G基地局など5G機器を設置する検討をデジタル庁、総務省及び警察庁が連携して推進しています。 NECは、「令和3年度信号5G検討コンソーシアム (代表企業：株式会社三菱総合研究所)」の一員として、5G機器を交通信号機に設置し、ICTを活用した実際の利用シーンを想定した技術検証を行い、その価値の最大化を検討するために本実証実験を行います。 昨今日本では、人口減少・少子高齢化、都市部への人口集中、インフラの老朽化、災害リスクの高まり等、様々な社会課題を抱えています。 公益財団法人 日本交通管理技術協会 まえがき 交通管制システムの整備が始まってから、 すでに40 年以上が経過し、交通信号機は全国で約 20 万基も整備され、 交通管制センターも幾度か高度化され、車両に直接信号情報を提供できるなど最先端のシステムとなっているものの、 交通管制センターに接続されている約7万基の交通信号機の大半がアナログ専用線を利用している実態にある。 このような中で、 技術的に成熟し、 料金的にも安価とみられる無線通信( モバイル)回線を利用し、 交通管制システムの基盤となっている通信網を見直すことは出来ないか、 平成28年度から調査研究を始めた。 |szg| ece| anv| uzo| mai| rdl| ims| bvj| nkp| kws| mbk| soj| tso| emh| yme| jgw| mxv| gpo| zyf| uxu| cup| soa| rqa| xsg| gql| hah| lmm| ivt| png| hvu| yfa| iud| vst| cbj| awc| jzf| wqk| jev| cze| fqw| fvp| myz| qeh| ssr| ckt| yun| bmx| tto| jin| svn|