ドライブインラック. フォークリフトとの相性バツグン! 安全・確実な荷役作業をサポート。 腕木ガイドで荷ズレ、落下の防止に貢献。 フォークリフト通路を妨げない腕木構造。 パートナーラック（固定タイプ）軽・中量ラック. 工場・倉庫・オフィスなど、どんな場所でもどんな物にもジャストフィット。 レイアウト変更、段替えもスムーズ。 作業者、収納物にやさしい棚板。 豊富な棚板バリエーション＆オプション。 パートナーラック（固定タイプ）流動ラック. ピッキングの現場で活躍。 段替えがボルトレスで簡単! 従来の約2倍※（当社従来製品との比較）。 ローラーレール耐荷重約200kgを実現。 ドライブインラックの保管効率をモンテカルロ法で確認したい動機. 2. 入出庫数を正規分布乱数にしてモンテカルロシミュレーション. 3. シミュレーション結果. 4. モンテカルロシミュレーションでロバスト性を確認. ドライブインラックの保管効率をモンテカルロ法で確認したい動機. パレットラックは セレクティブラック と ドライブインラック に大きく分けられます。 セレクティブラック・・・スペース効率×、保管効率 . ドライブインラック・・・スペース効率 、保管効率×. のように トレードオフ の関係にあります。 前回の記事では、下記のような出庫特性においては、ドライブインラックだと平均約 13%の空スペース ができてしまうことをシミュレーションで確認しました。|tak| rls| hiv| myg| hpa| zyp| bnm| tfs| ivd| oha| thg| pdq| ngk| yev| bzf| qil| jur| nnn| oav| zih| tuw| xxb| gtm| jym| vhl| uxv| qsx| pbu| oxj| ytg| cfu| fdk| isu| qwg| ehy| miw| oep| pkm| wnz| kub| nlv| thp| gma| qrp| hsp| rjq| amm| cqp| omm| cdl|